皇民化?「台灣鐵路之父」非劉銘傳? 蔡正元批：台獨不拜日本人怎麼活
新頭殼newtalk | 黃郁庭 綜合報導
發布 2020.07.13 | 11:49
最近新開幕的台灣博物館鐵道部園區史料登載引起爭議，在介紹文中該博物館寫道：「台
灣鐵路之父」是1906年的「台灣總督府鐵道部長」長谷川謹介，而非大家熟知的清朝台灣
建省首任巡撫劉銘傳，國民黨籍前立委蔡正元在臉書批評：「台灣人不拜日本人，怎麼過
日子活下去？」
根據史料紀載：長谷川謹介於1899年受「台灣總督府」民政長官後藤新平邀請赴台，並於
1906年開始出任「台灣總督府鐵道部部長」。但劉銘傳於1885年至1891年出任台灣建省後
的首任巡撫，當時甲午戰爭都還沒發生，更別說有所謂「台灣總督府鐵道部長」。
1887年，劉銘傳奏請成立「全台鐵路商務總局」，為台灣鐵路建設的發端，聘請英國人馬
迪遜（HC Matheson）與德國人白克（Becker）統籌興建，包括台北往雞籠，台北經竹塹
往台南兩條路線。
1893年，雞籠至竹塹通車（有一說為1891年通車），隨即在1894年爆發甲午戰爭；隔年清
朝與日本簽訂馬關條約，割讓台灣。
而在1906年，長谷川謹介出任「台灣總督府鐵道部部長」。距離1893年劉銘傳興建雞籠至
竹塹鐵路通車，已經過了13年（或15年）。
蔡正元的臉書留言板下贊同的罵聲一片，有人批評蔡政府搞中國化、進行文化台獨，也有
人說「小心下一代的教育，不可認倭賊為父！」作家張方遠也在臉書強調，最早在台建設
鐵路的人是劉銘傳，他批評民進黨當局的行為是在「捏造歷史」。
張方遠更舉日本學者矢內原忠雄肯定劉銘傳在台灣的建設的例子：「他的事業，諸如基隆
新竹間鐵路的建築，都是為了完成使命。」、「在台灣，資本主義開拓的先驅，是劉銘傳
。」
然而，留言板下也有許多網友有不同意見：「消失？我昨天去，第一間展示室的第一塊看
板就在介紹劉銘傳啊！」、「他們糾結的點是，『台灣鐵道之父』這個頭銜是掛在誰那邊
。」等等……
https://newtalk.tw/news/view/2020-07-13/434855
所以照蔡英文弟弟的講法認為是劉銘傳的就是舔共仔囉?
你怎麼不說現在台鐵的西部幹線的路線都是日本統治時期打好的基礎?劉銘傳蓋的那條早
就荒廢和被日本改路線了。火車開到一半還要人下來推