氫能源車﹐目前技術專利主要是在日本手裡。
這個技術路徑注定短命
就像日本當年的MD﹐電漿電視﹐都屬於點錯了科技樹。
因為決定這個技術的市場不在日本﹐
全球第一大汽車市場中國﹐第二大汽車市場美國都押寶電動汽車。
這個技術路線一開始就沒有懸念。
電動汽車技術相比燃油機汽車技術更簡單﹐適合彎道超車。
傳統汽車制造廠並不佔有優勢﹐核心的電池技術不在自己手上。
另外電動汽車的另外一個核心﹐車載系統﹐也沒有優勢。
這些優勢在tesla﹐華為這樣的新玩家手裡
至於大陸為何要押寶電動汽車﹐除了因為技術儲備豐富。
相比傳統大廠﹐甚至是陸產廠家領先的。比如比亞迪剛剛發布的漢
外觀﹐內飾﹐續航﹐都比Model 3要優秀﹐價格20萬人民幣出頭
我本人是非常看好比亞迪這樣車企崛起
就像陸產的華為 oppo﹐小米﹐vivo在手機市場的崛起一樣
另外因為電動汽車需要的能源就是電力
可以通過大規模電廠來實現。不需要石油、氫氣。
煤炭和水電、太陽能、風電都能實現
所以核心是能源儲存與電網調配。
相比氫能源而言﹐碳排放更低。
電池的主要幾個玩家﹐鬆下﹐三星﹐寧德時代﹐比亞迪
兩個重量級廠家在中國﹐而且剛剛刀片式電池技術突破
tesla已經把寧德時代納入供貨商﹐
在上海臨港修建了全球最大的電動汽車生產基地
也是特斯拉最先進﹐建廠速度最快的汽車廠
為什麼是在中國﹐是因為電動汽車的所有供應鏈在中國都有廠商。
並且未來最大的市場也在中國
所以氫能源汽車注定是曇花一現。
但作為技術儲備﹐大陸的工業部是在部分地方有試點。
主要也是應用在大客車上。但也不過是試點。
有些地方政府把這個當做招商引資項目
不過目前騙子挺多的﹐比如龐青年在南陽的項目。
另外氫能源本身也不是所謂的環保能源﹐因為他本身要排放CO2和水
溫室氣體未來會是國際政治的焦點﹐尤其是這幾年全球暖化越來越嚴重。
而且液態氫的制作﹐儲備﹐運輸﹐都存在挺大的安全隱患。
也就是日本人投入的比較多。
目前上海的出租車已經大范圍的采用純電車
市區內運營的大巴、公交車也在逐步更換為電動車。
至少目前看﹐電動汽車超過燃油汽車的拐點已經很近了。
電動汽車﹐除了不保值和充電略麻煩
沒有其他任何缺點了。
※ 引述《huzii01 (小米)》之銘言：
: 欸…那個
: 我是身陷匪國的台南五百
: 早上準備上班在停車場看到
: http://i.imgur.com/nY9xzpU.jpg
: 氫氣車吶，好厲害的內，是加水就可以跑的那種嗎？
: http://i.imgur.com/5ebUlGE.jpg
: http://i.imgur.com/mQPUiXK.jpg
: http://i.imgur.com/0tiB2ls.jpg
: 這麼尖端科技的交通工具，當然配的起奢華內飾
: http://i.imgur.com/rbFhOt7.jpg
: http://i.imgur.com/GWSgeD8.jpg
: 呃…那個…算了
: 辣麼厲害，現在半個26國全泡在水裡
: 是不是已經有毀滅宇宙的能量了？
: 有沒有26國能源領先宇宙的八卦？
: