因為你弄錯一件最重要的事情
所以沒搞懂台鐵在搞啥
基本上我是反對輕軌的
因為輕軌對於緩解汐止這邊的交通半毛用處都沒有
但是以台鐵目前的規劃來說對於台灣鐵路的整體規劃
是利大於弊的
你如果單看這ABCDEF不管是電車自強號還是啥的當然會有你說的問題
但是台鐵現在搞得其實是
"廢除基隆線"
簡單來說以後台鐵就不會有八堵到基隆這一段
整個東部幹線的列車就能增班1/2甚至一倍
對於台鐵來說多出八堵到基隆這一段根本就像是卡在喉嚨的魚骨頭
趁輕軌這樣的規劃把魚骨頭一次拔出
對於要搭車往南港松山台北甚至更南邊的基隆人
雖然要由輕軌到八堵轉車.
但是實際上經過八堵的台鐵班次比基隆的更多
剩下的問題就只在於如何讓轉乘的難度降低...
廢除基隆線對宜蘭花東是一大福音阿
※ 引述《carotyao (汐止吳慷仁)》之銘言：
: 下班來列一下
: 就知道哪裡有問題了
: 常用幹道
: A電車 基隆-台北 43min 41元 20-30分鐘一班
: B電車 基隆-松山 35min 32元 同上
: C電車 基隆-南港 31min 28元
: D電車 基隆-板橋 54min 52元
: E電車 南港-松山 3min 15元 5-20分鐘一般
: F電車 南港-台北 11min 15元 同上
: 輕軌 (理想預計20-25km)
: 基隆-南港 18.7km 我們給他算高速啦 18.7/25=0.748*60=44.88min 10-20分鐘一班
: 轉捷運
: https://i.imgur.com/Ek8Q4xn.png
: 不常搭捷運的人可以看看"南港展覽館"在什麼位置
: 離台北人常上班的古亭、公館、南京、大安又有多少車程跟車價（請自行上捷運官網)
: 為了省10-15分鐘的等車時間
: 然後花了最少超過15分鐘以上的轉乘跟輕軌時間
: 到上面那些捷運站更要多更多時間跟錢..........
: 護航仔到底覺得哪裡「比較好」
: 救命
: 還有人說「可以明顯解決問題」
: @#$%%^^
: 會不會算數阿