※ 引述《tea001 (飄)》之銘言：
: 如標題
: 最近越來越多人去澎湖跟綠島玩
: 想說只能搭船&飛機 好像效率跟便捷性不是很好
: 看了一下GOOGLE MAP
: 用比例尺保守估計 這兩座島到台灣的最短距離都大概25~30KM
: 如果蓋個跨海大橋
: 速限80~100來說 開車10多分鐘就能到了呢
: 不論是旅遊還是運輸都方便許多捏
綠島超商 2 家, 澎湖 43 家
根據 google earth 右下角的海拔資料
台東綠島中間海溝深度有 1500 公尺以上
澎湖到嘉義水深最多 140 公尺附近
市場可行性綠島已經出局, 澎湖大約有員林等級
技術可行性綠島也不可能, 澎湖沒辦法跨海但海底隧道可行
共匪是基建狂魔
海底隧道已研究過了 https://0rz.tw/48yRN
台灣海峽深度與 google map 資料相符
https://i.imgur.com/b7xkyLO.jpg
澎湖到嘉義之間打海底隧道原則上可行
但長隧道顯然只適合電車高速通行
日本的本州跟北海道之間有一條青函隧道
https://www.jrtt.go.jp/construction/outline/seikan-tunnel.html
很湊巧水深同樣 140 公尺
https://i.imgur.com/hk4DfdI.png
但馬公到朴子距離 68 公里
比青函隧道 54 公里要長, 會比較貴一些
但原則上應該是蓋得起來才對
如果把澎湖隧道蓋起來的話
嘉義到馬公大約 90 公里
自強號 2.27 元/公里, 區間車 1.46 元/公里
台鐵票價範圍大約落在 130~200 塊
高鐵太保站到馬公不到 80 公里
目前高鐵費率 4.134 元/公里
這段的高鐵票大約 330 元
算盤打一打會發現
搭台鐵比搭飛機輪船少一個 0
就算隧道蓋很貴, 每公里造價 30 億
而且中央政府不想出錢, 全部由乘客分期攤還
攤提就當成 68 年, 一年剛好攤提 30 億
當地人的交通需求都當作沒看到
光最近遊客數字是每天 1.5 萬人 (來回)
https://newtalk.tw/news/view/2020-07-24/440526
每張票的隧道過路費也不過才 274 元而已
最貴的高鐵票頂多 600 元
比搭船搭飛機便宜一半以上
除了澎湖海底隧道以外
另一條同樣可以參考的路線是大武山隧道
參考原型是日本中央新幹線的赤石山脈
海拔高度跟隧道長度幾乎相同
https://www.at-s.com/news/special/oigawa.html
https://i.imgur.com/wUGWWs2.jpg
這條路線同樣衝擊三觀
高鐵從高雄直通台東, 票價竟然比台鐵自強號還便宜
時間更是只要火車的零頭就到站了
鐵道局正事不幹
老是搞一堆有孔沒榫的把戲
上面兩條重要的隧道不打
卻硬生生要把基隆人當成白老鼠來玩
把原本的台鐵降級成輕軌
智力測驗不及格, 有夠兩光的啦！