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1.媒體來源:
CTWANT
2.記者署名:
中國時報張薷
3.完整新聞標題:
愛叫車APP每月僅被叫百次 北市交通局宣告政策失敗收攤
4.完整新聞內文:
北市交通局去年推出免費叫車平台「愛叫車APP」，但媒合數量僅百件，執行成效引來台
北市長柯文哲不滿，要求公運處列出KPI，並放話「乾脆不要做」，而公運處評估後，宣
告政策失敗，認為「愛叫車APP」平台仍敵不過車隊，並已退出愛叫車APP合作。
北市目前約有4成司機加入車隊派遣服務，另外6成司機以路邊攬客和定點排班為主，北市
為落實e化，並提供未加入車隊的司機也能透過網路媒合有需要搭車的民眾，北市交通局
在去年8月推出「愛叫車App」，但上路後成效差，媒合數一個月仍僅百次，相較於不少民
眾愛用的台灣大車隊55688叫車系統，叫車量每月約幾10萬，執行成效引來柯文哲質疑。
難敵車隊折扣競爭
北市公運處科長王郁凱稱，愛叫車app是與民間資訊公司合作案，開發目的在減少民眾在
路上隨機攬車，導致交通阻塞等問題，提高搭車資訊透明度，強調不收任何費用，快速及
公平媒合。
但因媒合數不見起色，柯文哲下令加強行銷，一個月至少要有1萬筆媒合資料，才稱得上
成功。王郁凱指出，經幾個月評估後，認為主因不是行銷問題，愛叫車App還需車隊實質
管理才有效，車隊優惠也較多，市府很難解決消費糾紛外，也不可能做車資折扣，因此很
難推動。
平台回歸市場機制
王郁凱表示，「平台沒有成功」，許多乘客覺得不符期望，造成使用率低，又遇到疫情後
，媒合率又更差，後來評估效益不好，就沒有再提行銷計畫，後來跟市長報告後，決定不
再推廣並退出合作，讓平台回歸市場機制，也有與業者協調是否下架，未來將再研議其他
方向。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.ctwant.com/article/64354
6.備註:
北市府花錢與民間共同製作一個叫車APP 結果因為沒有大力推廣加上不敵車隊競爭
不到一年時間宣告失敗 可憐哪
作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2019-07-29 11:48:00計程車app那麼多，為什麼一直想建構新的app？
作者:
ak904 (ak904)
2020-07-29 11:49:00阿北政績
作者:
tr920 (ivan)
2020-07-29 11:49:00這樣下去，柯P真的會是這幾屆台北市長最沒有指標建設的一任
作者:
HK97 (香港1997)
2020-07-29 11:50:00還好阿北有說沒賺錢就不要做，不然只會虧更多
作者:
syldsk (Iluvia)
2020-07-29 11:50:00不用錢是啥？對誰有好處？
作者: clydebbman 2020-07-29 11:51:00
不如拿錢去補助 小黃 還比較有選票
作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2020-07-29 11:51:00老人真的不要跟人談創新
作者:
syldsk (Iluvia)
2020-07-29 11:51:00而且媽的，就是要在紅線上爽攔就攔啊，要做到的應該是讓計程車不敢違停，消費者也會選擇在對的地方上車如果消費者走遠一點可以有優惠，計程車違停罰超重才有意
作者:
syldsk (Iluvia)
2020-07-29 11:52:00義吧
作者:
k70113 (你們他媽很正義~)
2020-07-29 11:54:00白蟑王政績不容質疑！
作者:
kerodo (kerodo)
2020-07-29 11:54:00不是阿。這些原因不是早就知道了。官場舒適圈呆久了,都不懂什是競爭
作者: LouKei 2020-07-29 11:55:00
放去其他縣市未必會失敗
作者:
Dirgo (靜！)
2020-07-29 11:56:00然後就真的不做了QQ
作者:
syo0093 (大逆不道)
2020-07-29 11:57:00台北市應禁止租賃小客車上路才對
作者:
fuhaho (fuhaho)
2020-07-29 11:57:00市民素質問題 我柯先知總是孤獨
作者:
oklagg (kevin)
2020-07-29 11:57:00車隊都有長期配合的吧， 會去找常叫車地方 負責叫車的人搏感情
作者: Alan0937 (MaoBao) 2020-07-29 11:57:00
老闆要求KPI 一聽就超有壓力XD