備註請放最後面 違者新聞文章刪除
1.媒體來源:
CTWANT
2.記者署名:
中國時報張薷
3.完整新聞標題:
愛叫車APP每月僅被叫百次 北市交通局宣告政策失敗收攤
4.完整新聞內文:
北市交通局去年推出免費叫車平台「愛叫車APP」，但媒合數量僅百件，執行成效引來台
北市長柯文哲不滿，要求公運處列出KPI，並放話「乾脆不要做」，而公運處評估後，宣
告政策失敗，認為「愛叫車APP」平台仍敵不過車隊，並已退出愛叫車APP合作。
北市目前約有4成司機加入車隊派遣服務，另外6成司機以路邊攬客和定點排班為主，北市
為落實e化，並提供未加入車隊的司機也能透過網路媒合有需要搭車的民眾，北市交通局
在去年8月推出「愛叫車App」，但上路後成效差，媒合數一個月仍僅百次，相較於不少民
眾愛用的台灣大車隊55688叫車系統，叫車量每月約幾10萬，執行成效引來柯文哲質疑。
難敵車隊折扣競爭
北市公運處科長王郁凱稱，愛叫車app是與民間資訊公司合作案，開發目的在減少民眾在
路上隨機攬車，導致交通阻塞等問題，提高搭車資訊透明度，強調不收任何費用，快速及
公平媒合。
但因媒合數不見起色，柯文哲下令加強行銷，一個月至少要有1萬筆媒合資料，才稱得上
成功。王郁凱指出，經幾個月評估後，認為主因不是行銷問題，愛叫車App還需車隊實質
管理才有效，車隊優惠也較多，市府很難解決消費糾紛外，也不可能做車資折扣，因此很
難推動。
平台回歸市場機制
王郁凱表示，「平台沒有成功」，許多乘客覺得不符期望，造成使用率低，又遇到疫情後
，媒合率又更差，後來評估效益不好，就沒有再提行銷計畫，後來跟市長報告後，決定不
再推廣並退出合作，讓平台回歸市場機制，也有與業者協調是否下架，未來將再研議其他
方向。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.ctwant.com/article/64354
6.備註:
北市府花錢與民間共同製作一個叫車APP 結果因為沒有大力推廣加上不敵車隊競爭
不到一年時間宣告失敗 可憐哪