整路紅線！家門口上下車也違規 交部擬增「黃虛線」全天禁停但可臨停
蘋果 李姿慧
交通違規檢舉爆量，今年半年檢舉量直逼過往一年，但不少道路和巷弄停車位不足，還整條
路畫紅線，連自家門口上下車都違規。考量「人本交通」，北市府向交通部提案修法，在紅
線和黃線外，再增設「黃虛線」，原則規定「全日禁止停車」，但有別紅線，臨停3分鐘上
下車可不用吃紅單，交通部規劃本周四(8/20)召開會議討論。不過有專家認為可改為「黃黑
線」，與中央方向線黃虛線區隔，避免民眾混淆和執法爭議。
民眾檢舉交通違規爆量，有檢舉魔人還現身自稱今年已檢舉高達7千件，根據統計，今(2020
)年上半年交通違規檢舉竟達273萬多件，直逼近3年前一年數量，過半都是對交通安全影響
不大的違規停車，讓警方業務量加重。
但不少民眾住家附近停車位不足，又整停路劃紅線，在自家門口讓老人家或家人上下車，馬
上就被檢舉開單，計程車司機將乘客送到指定地址下車，也頻吃罰單，檢舉氾濫不但浪費行
政資源，也引起民怨，但部分巷弄考量消防車進出，有全天禁止停車需求，紅線也無法改劃
黃線。
根據現行規定，紅線為全天禁止停車，也不可臨停上下車；黃線則規定每天上午7時到晚間8
時禁止停車，但可臨停上下客、裝卸物品，時間不得超過3分鐘，3分鐘內可免開罰，超過3
分鐘仍可開單取締，而晚間8時過後則可以允許停車。
台北市交工處表示，因現行黃線規定晚間8時過後可以停車，但部分路段有些消防等考量，
希望晚間不要停車，但改畫紅線連臨停一下都不可以，因此希望標誌標線可以多一個選擇，
才會向交通部提案建議增設「黃虛線」，全天24小時可以禁止停車，但可臨停3分鐘上下客
和卸貨，交通部預計後天(8/20)將召開會議，邀全台各縣市政府討論，用何方式或顏色劃設
，由全國相關單位來討論決定。
曾任台北市警察局交通大隊長、警政署交通組組長的北市府顧問何國榮則表示，因部分巷弄
要建立消防通道，也要有行人的行走空間，但若都畫紅線24小時禁止停車，就不能臨停，即
使在家門口上下車都算違規，北市已劃設約2百多萬公尺的紅線，容易造成全民違規情況，
加上現在有很多職業檢舉魔人是所有用路人的痛，計程車司機最可憐，一天營業最少要紅線
上下客30到50次，旅客指定地點不停也不行。
何國榮強調，增設一種標線可全天禁止停車但允許3分鐘短暫臨停有其需要，相關縣市政府
可以考量因地制宜，在不影響交通安全下劃設，可以改善全民紅線違規情況，也不會影響交
通和消防救災通行，是全民受益的法規。
何國榮說，各縣市政府可重新檢討哪些畫設紅線路段可調整，「但建議應該要畫設黃黑線，
因為增設標線的強度比現在晚間可停車的黃實線高，要求全天禁止停車但可3分鐘臨停，若
用黃虛線易讓民眾誤以為強度比黃實線低，且黃實線時間久了掉漆也易被誤會成黃虛線；中
央分向線也是黃虛線，民眾會出現混淆，執法也會有爭議」。
何國榮表示，現行交通法規不足，加上標誌標線沒有人性的規劃，會造成全民違規的後果，
修法增設一種標線可以讓用路人能夠有守法空間，也大幅減少全民違規受罰，應能夠得到全
民支持。
汽車運輸業駕駛員全國總工會理事長鄭力嘉表示，北市忠孝西路從台北車站到東孝東路的東
區，沿途整條都是畫設紅線，不管是自用車或計程車都很容易違規，即便民眾開車或騎車送
家屬到捷運站下車，讓親友下車就已經違規，加上現在很多檢舉魔人，確實造成很多人困擾
，計程車駕駛也是如此，不可能乘客要在忠孝東路下車，計程車開到巷子內才讓乘客下車，
會被乘客罵，貨運駕駛也是，怎可能停大老遠再搬貨過去，都會面臨同樣問題，北市和交通
部終於願意正視該問題，對於增設新標線樂觀其成。
交通部路政司長陳文瑞表示，日前立院已經修法放寬黃實線臨停若是接送小孩或老人家，將
不受3分鐘限制，該部分不涉及標誌標線調整；北市交工處則再提案，建議再增設一種標線
，因此周四將會邀集各縣市政府來討論和檢視，要不要修法、如何劃設以及標線定義等，都
要等開會後才會有答案。(李姿慧／台北報導)
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4%黨嫌交通還不夠亂又在提餿主意囉
事實上只要畫黃線+立一個0-24全日禁止停車的牌子就好沒必要畫蛇添足