舊技術新貼紙 加價5000 太沈重了
小改款(鹵素燈泡改成LED燈) 加價5000 太沈重了
我是不知道啦
貼紙跟LED燈到底多貴
本以為gogoro可以為台灣機車界帶來清流
不過現在看起來也差不多
總之
機車業者 在台灣真的是爽賺
※ 引述《hsnugear (無言......)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: ETtoday
: 2.記者署名:
: 記者張慶輝／台北報導
: 3.完整新聞標題:
: 機車貨物稅減免「台灣YAMAHA說話了」！7萬新車稅繳1萬負擔太重
: 4.完整新聞內文:
: 機車貨物稅減免議題持續延燒，台灣山葉（YAMAHA MOTOR TAIWAN）也在今（24）日正式
: 表態，認為現行17%稅賦對民眾負擔太重，若以售價7萬元的新車計算，消費者就得負擔約
: 1萬元左右的貨物稅，同時也表示雖然現階段政府有提供定額減免補助，但台灣山葉認為
: 「並不是公平的做法」，仍盼政府能直接減免，才能創造多贏的局面。
: 台灣山葉在今日的媒體活動中，除了發表多款符合7期環保標準的新車、闡述品牌未來經
: 營方向外，也首度針對機車貨物稅議題表達看法，台灣山葉表示非常感謝台灣政府對機車
: 族的各項政策，並認為台灣有著「全球少數對機車族友善的交通環境」，但在機車貨物稅
: 方面，卻有許多「建言」要向政府表達。
: 副董事長武田真二在會中表示，台灣每一戶就擁有1.5輛機車，儼然是國民的生活必需品
: ，但是現行17%的機車貨物稅對國民負擔太大，以購買7萬元的機車來說，其中就有1萬元
: 是繳給政府的貨物稅；雖然目前有舊換新補助措施，但無論購買車價為何，在稅負不同的
: 情況下，卻都只能領到固定金額，顯然不是一個公平的作法。
: 武田真二認為，只有直接降低機車貨物稅率，才能真正保護台灣人民的生活，並促進經濟
: 發展，同時也能減少機車行與政府單位的工作程序；先前《ETtoday車雲》也曾報導過，
: 繁複的文書行政作業不僅造成機車行沉重負擔，同時也得在第一線承受消費者的怒氣，更
: 甚者還得自掏腰包「補貼」沒領到的補助。
: 在疫情的影響之下，交通工具產業逆勢成長，台灣山葉也預估今年國內機車市場可望較去
: 年略為成長，達到90萬台以上的規模，但電動機車佔比會從19%降至12%；不過台灣山葉仍
: 看好電動機車未來發展，預期2030年時市占率將會成長至30%以上，同時會形成「燃油車
: 與電動車共存」的局面。
: 台灣山葉在今日會中也同步展出多款新車，除了日前甫發表的「水冷勁戰」Cygnus
: Gryphus、「勁豪」AXIS Z外，也帶來符合最新7期環保標準的RS NEO與LIMI，並針對旗下
: Powered by Gogoro Network電動機車EC-05推出新色與搭載ABS防鎖死煞車系統車型，向
: 外界證明環保發展與永續經營的決心。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://speed.ettoday.net/news/1792362