油車現在比電車方便的就是
加油加一加馬上離開
不用在加油站停太久
電車為什麼沒辦法像油車一樣
直接在充電站換一箱充飽電的電池馬上走？
有時候看到一堆電車在排隊等充電
而有充電的位子就那幾個
充電站還不普及或是位子不多
雖然家裡可以裝充電座
但還是沒辦法馬上走 要等電池充滿
這是否是電車的缺點
這中間有沒有什麼八卦啊？

很重欸，機車倒是還算可以

電池很大顆不說 電池還需要保護

開油電車吧

所以四周都有防撞之類的

沒支援快充

電動車電池包的輪廓會影響車室設計，

phv應該還是短時間無法取代

搞不好可以跟鉛蓄電池一樣加個電解液

等馬斯克想出辦法吧

其實我覺得台灣很適電動車 畢竟不像其他國家地大

我看各車廠(甚至同車廠的不同車型)要統一沒那麼容易

我覺得如果電池如果無法突破瓶頸 會不會以後就變全自動車沒有私家車 你出門就叫車到目的地 或沒電就去充電站換車

油電車其實不錯 但是台灣只有爛的沒辦法加一次跑2000公里

其實以台灣來說你車子能開600公里 時間也要七八小時 差不多該休息了

電車也有換電站,僅限中國製造的車款...NIO蔚來換電服務 https://bit.ly/3hrzprn

貴又危險

特斯拉的電池佈滿整塊底盤

其實這對消費者比較好啊 不然還要被電池月租費賺一手

NIO就是這樣，但是千萬別碰中概股

不一定要月租r 用多少算多少不行嗎

液體電池做得到

業者會靠北活不下去 所以代理繼續擺爛爛收大錢然後進口之島 島上都是三流貨物滿街跑

化學反應需要時間

以前有一家機械手臂換電池的公司 燒了幾十億美金 倒了汽車電池太大 沒辦法像gogoro那樣自己換

如果要壓到跟加油一樣速度,充電電壓可能要161KV以上吧