文湖線是正．台北人心中的痛。
車廂小、坐位少、遇到很臭、很會流汗的人還沒辦法移動到別的車廂，
每次進車廂都是一場豪賭，選錯了就是惡夢一場。
希望文湖線打掉重練的人應該很多吧？

跟正妹擠在一起啊

很多啊 可是有前車之鑑怎麼環狀線的轉乘還這麼棒

你好像在描述我

黃大洲規劃的

我就有油蒿味 疹樣 醜囊?

你不尊重

等環狀線東段通車會號很多 也許30年後吧

就某人想快速產出政績，硬是讓木柵線直接延伸變成文湖線

$

馬英九害得

文湖線怎麼知道馬英九塞了內科

哪個白癡設計的！

時空背景不同 你們主子說了 謝謝指教

中山國中到內湖 是哪個市長執意要播臭到底不砍掉的

真的垃圾線，從月台到車廂，沒一項好的

不要因為馬總統愛和平 就趁機打馬

樓下在冷門南港科學園區站 車廂沒人時拉屎在椅子上

哪有什麼科技園區

黃大洲規劃差點變廢墟, 馬英九通到內湖更是災難.

你再對照最近馬冏的言論 就會知道今天文湖線不意外

文湖根本就垃圾

如果是原本木柵線 木柵那個鄉下地方用中運量差不多

湖生氣了

幾百億千億蓋的 砍掉又是一大筆金額

當初如果當初是地下化設計 時間跟經費絕對多很多但是短痛真的不如長痛

原來的內湖是沒差 是後來搞了內科

只是那個經費現在會被酸大儍幣

這條線千萬不能廢掉留下給後代看看KMT的偉大建設

我內湖人 捷運沒進內科敗筆 其他沒意見

當初民國70多年時設計時 沒有延伸到內湖 也沒有內科跟大直商圈 不能怪當初設計中運量的人

台灣高速公路也是阿 尤其北宜高.......

陳水扁當初政見是拆掉所有捷運

開放式月台熱到爆炸，裝幾支電風扇在吹超廢

當時木柵的確很鄉下 又沒經過木柵市區 中運量有點高估

已經有文湖的前車之見，怎麼還會設計出環狀線這種東西，真的是令人非常的詫異，難道環狀線也想要重蹈文湖的覆轍嗎？

一堆積掰人只站門口阿應該把所有椅子都拆了

商業區，硬要塞居民 活該

黃大洲那種執政到捷運拉不起來的被阿扁酸剛好而已

台北目前正在衝經濟，越來越多的人口會進入大台北地區服務工作討生活，用這種落後的捷運系統真的是阻礙城市的發展。想必新北的人們第一次搭完剛剛新建的環狀線，下車必定滿腦子的黑人問號。

文湖線太多90度彎這點也蠻痛苦的

對啊，新北的環狀線也是彎來彎去，簡直慢蛇蛇。

只能期待東環線了

新北環狀線雖然中運量 但是車廂大多 而且可以連通

不可能打掉重練的

醜死

暖男多做兩年 北漂仔就會回去高雄了 怕屁

當時居民是希望地下化啊，某馬拼政績雖然預算被卡就硬要改高架

車廂設計爛吧，也不加掛，整天說因為更改需要測試麻煩所

地下化高架預算差太多 還卡一個松山機場

對啊，隨便做反而會變成無法彌補的過錯，這就是阿扁說的，錯誤的政策比貪污更可怕。

因為高架比較快完工，而且本來馬特拉系統是兩節，台北硬改成四節，否則更塞

起碼改六截吧 能通連更好

現在環狀線就已經是新北最密集的幾區還要寄望之後就是選線不好

要蓋在地面當然只能彎直角，不然要把房子都炸掉嗎？

新北環狀線也順便 車速這麼慢是在爬？

環狀線與其硬要連不如跑的順跑的快還比較重要，如果需量再提升，就蓋二環三環就好，不然一次全連根本超慢，以後還擴充不容易。台北需要的是板南線這種超級戰線比較好用。

還阿扁，阿扁當立委時是IDF爛，啥都反的。

趁現在還有救，趕快向上反應喊文湖線重開機

打掉要連基底都重打 不然負重不夠= =

idf到現在還是爛啊，不過阿扁雙標idf蠻好笑的