恆春觀光鐵路胎死腹中
居民寧願要開新公路也不要大眾運輸
可惜墾丁國家公園還是沒能有像樣的大眾運輸系統
這就是台灣的觀光一直無法突破升級的原因
一切都以私人運具優先。
小弟一直很疑惑，墾丁這種地方，
為什麼需要單向雙線道
而不做人行道，或是便於上上下下的輕軌或輕鐵
（台灣好行那種遊覽車不利於頻繁上下車）
圖為墾丁最熱鬧的墾丁大街
路有夠寬，行人一家三口確沒安全的地方走，可能被後面那台車撞
https://i.imgur.com/vmvLAck.jpg
https://i.imgur.com/kbmtZ98.jpg
這些官員跟民代怎麼不想想：
就是因為墾丁內沒有像樣的交通，所以觀光客才逼不得已自己開車進墾丁，才導致公路常
塞車
沒車，在墾丁等於沒腳。
又或是一群人租機車，來趟暴走族式踩點之旅
像蝗蟲一樣一團一團衝到各個景點
用噪音與排氣把悠閒的海灘休閒氛圍給破壞
廉價又沒品質
大學生還可以這樣玩玩，但是消費力較高的人士，誰跟你騎機車？
墾丁明明有很好的發展海灘渡假的條件，偏偏要做最不永續、低品質的觀光服務
難道真的只能長嘆一聲南部素質不意外嗎？
引述《needgf189 (玫瑰章魚燒)》之銘言：
: 恆春觀光鐵道重新檢討 交通部：地方不領情
: 自由時報 侯承旭
: 列為前瞻基礎建設的恆春觀光鐵道，行政院裁示「重新檢討再議」，引發關切與質疑，
交
: 通部長林佳龍說，因為地方不領情。
: 2016年12月時任行政院長林全南下屏東，宣布將興建恆春觀光鐵道，隨即展開評估作業
，
: 交通部已完成可行性研究，經費初估240億元，全案送至行政院審查，一年半來沒有有
下
: 文。
: 行政院秘書長李孟諺於今年9月批示，恆春觀光鐵道「重新檢討再議」，後續的綜合規
劃
: 與環評也停擺，引發諸多揣測，甚至批評「選前騙選票、選後全丟掉」。
: 民進黨籍立委周春米日前質詢交通部長林佳龍，為何閣揆宣示的恆春觀光鐵道又暫緩，
但
: 恆春居民要求的快速道路也不蓋？
: 林佳龍說，恆春觀光鐵道因為「地方不領情」，這個計畫交通部是支持的，但行政院有
綜
: 合考量，在軌道與公路之間做選擇。
: 周春米呼籲，交通部必須對屏東的交通建設有30年以上的完整規劃，正視地方的聲音與
需
: 求，不要又發生規劃不符地方需求的狀況。
: https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3321263
: 到底誰不領情？