1.媒體來源:
公視新聞
2.記者署名:
薛宜家 林志堅 / 台北報導
3.完整新聞標題:
台鐵裂軌事件 產業工會：缺人缺料維修難
4.完整新聞內文:
https://youtu.be/d_ntiT8ugT4
台鐵裂軌事件，台鐵產業工會揭露，台鐵缺人又缺料，就算人補齊、軌道維修「師徒制」
難以落實，呼籲台鐵要全面檢討。
道班人員戴頭盔護目鏡，漏夜焊接，火光四射，周四凌晨列車收班後，工作人員將白天臨
時固定、裂縫19公分的鋼軌抽換，裝上新鋼軌，凌晨兩點35分，完成換軌作業，台鐵近期
裂軌事件頻傳，交通部兩度進行內部會議檢討，台鐵產業工會直指，台鐵的窘境就是缺料
又缺人加上技術斷層，得全面檢討。
台鐵產業工會代表徐仲能表示，「有些事情一剛開始，我們或許訂了，怎麼處理這件事情
的SOP，可是經過了一代兩代都換了，換到後來整個都走樣，表面上好像有SOP，基本上沒
有辦法完全遵照。」
台鐵產業工會指出，雖然鐵路局號稱近期頻繁補人，以工務處為例，三年新增500人，但
是軌道作業為師徒制，常有年資僅三年，就要開始帶人，經驗根本不足。
檢視台鐵員工年齡比例，未滿五年的有將近四成，五到十年的有近三成，也就是一半以上
，都是年資只有十年的員工。工會質疑，經驗不足加上缺料問題，台鐵列車安全維護暴露
在高風險。
台鐵工務處長陳仲俊表示，「像我們去年就大概買了310公里的鋼軌，包括50公斤規格、
60公斤規格，採購完就分發給各段，所以這缺料並沒有，並不會有一個缺料的問題。」
台鐵工務處強調，去年採購310公里軌道，料沒有不足的問題，強調第一線員工每逢事故
都是漏夜盡力搶修，但一再被外界質疑螺絲鬆了，基層士氣非常低落。而針對近期天氣並
無異常卻是裂軌事件頻傳，台鐵回應目前由運安會調查中，對此將全力配合。
https://news.pts.org.tw/news_images/498577/1603947906g.jpg
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.pts.org.tw/article/498577
6.備註:

垃圾台鐵不意外

翻譯:沒出事你們是在擔心什麼啦

便當業者要管馬路喔

錢都“沒了”當然東缺西缺

不是之前有人爆料說資深的檢傷師傅有些都被香港跟新加坡高薪挖走了 然後某個大佬就說走啊 反正我再請人來就好又不是找不到

結果台鐵公司編千萬做行銷…

還在師徒制 真落後

垃圾台鐵不意外，內部一堆卦

找外訓不會喔 前面的搞不好也是錯的

可憐，難怪養護一直釋放職缺

師徒制是要由經驗累積吧

錢都花在養退休員工了

是不會漲票價逆

每次都是沒人沒料...然後要檢討

讓我們繼續賣便當 謝謝