真是個草莓的地方
11個小時就受不了了
大陸一堆火車連續走幾十個小時的都沒事
而且跑了多少年了
小時候聽說去新疆要七天七夜
現在即使高鐵 也一堆連續跑的
像上海到昆明 兩千多公里
高鐵都連續跑十一個小時左右
功率還比你們的這種普通火車高
人草莓就算了 連車也一樣
搞笑
※ 引述《mouse0720 (凜月銘心)》之銘言：
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: 1.媒體來源:
: APPLE
: 2.記者署名:
: 李姿慧／台北報導
: 3.完整新聞標題:
: 普悠瑪號惹議｜環島連跑11小時不熄火 員工憂：列車會過勞
: 4.完整新聞內文:
: 因應南迴鐵路電氣化全線通車，台鐵12月23日起改點，普悠瑪及推拉式自強號首次投入南
: 迴線載客，高雄到台東2小時內可抵達，不過有不具名員工向《蘋果新聞網》投訴，指改
: 點後，有普悠瑪號列車從北部出發南下經南迴線到台東，又馬上從台東發車到北部，環島
: 11小時載客無法熄火降溫，「列車會過勞」；台鐵則稱，現已有普悠瑪號運用超過11小時
: ，並無不良情形發生。
: 環島鐵路電氣化「最後一哩路」、南迴鐵路電氣化工程即將完工通車，台鐵12月23日起配
: 合改點，改點後會有6列普悠瑪號及4列推拉式自強號首次投入南迴線營運，未來高雄到台
: 東車程能在2小時內抵達，高雄到花蓮則在4小時內，行車時間可快近半小時，最快9.5小
: 時便能環島。
: 不過有不具名員工向《蘋果》投訴，指普悠瑪號翻車事故已2年，台鐵仍不思檢討，今年
: 12月23日改點，其中車輛運用安排一列普悠瑪列車於每日中午12時15分離開樹林調車場，
: 至南港站為13時14分並開出127次載客，沿西部幹線經南迴線，於18時57分到達終點站台
: 東，接著5分鐘後，原列車將再度於19時02分以445次於台東站開出，午夜前約23時21分才
: 回到樹林調車場。
: 他認為，這組車輛將連續在路線上環島11小時載客，即便司機員中途可換班，但車輛完全
: 無法熄火降溫，半路若有狀況也只能硬著頭皮繼續開，憂心重演翻覆事故。
: 此外，他也說，這列普悠瑪號將沒時間進行全面性車廂環境衛生維護，尤其10月12日國慶
: 連假期間，台鐵373次列車廁所才因水肥箱滿而封閉，造成乘客憋尿，可推想該列普悠瑪
: 號水肥箱滿情況可能經常在未來445次列車上演。
: 此外，445車次為東部民眾至北部轉乘高鐵末班車的最後機會，倘若西部有狀況，會導致
: 127次到台東站誤點，445車次將無法準時發車，轉乘高鐵也會趕不及，恐被迫多滯留東部
: 或北部一夜，呼籲台鐵應調整車輛運用安排，避免讓「過勞列車」影響安全。
: 台鐵回應，目前普悠瑪號已有連續11小時的運用，並無不良情形發生，而按交通部發布「