※ 引述《ZMittermeyer (ZM)》之銘言：
: 你錯了
: 影響他人的非合作、零和抗爭=無產階級革命=民粹
: 這些二輪仔沒有專業就在亂惡搞，才是民粹=無產階級革命
: 民主=合作賽局
: 搞公開喬事溝通的才叫民主
: 所以你大錯特錯，剛好相反
: 你批評的鄉民才是真正的民主，不可以影響他人，要喬事協調互相合作互相妥協才是民主
: 反專業、反智、非理性、搞口號的法國罷工=你=真民粹=無產階級惡鬥
: 請把定義搞清楚 謝謝
業餘的隨便都比門外漢專業啊
欸欸欸為甚麼圓環會有紅綠燈啊？圓環還有內側禁行機車跟待轉格欸；高速公路怎麼會出
現紅綠燈啊？為甚麼直行車道會設計在最內側啊(台北市敦化北路)？路很寬那行人庇護島
呢？為甚麼偏移左轉車道要取消啊，直行跟左轉混合比較好嗎？為甚麼路中間要種樹啊，
啊能夠確認路況的視野減少有比較好唷？為甚麼市區高架道路是以內側車道作為匯入/匯
出車流的設計？
如果騎車在跨區橋梁沒有百慕達交流道那怎麼辦？上橋直走啊。
哩工跨買，從中央交通部到地方交通局，在公路運輸管理政策上面，有任何專業過？專業
是呈現在騙工程的層面？還是表現在推拖閃躲飄的層面？從概念到設計、執行，我看不出
汽機車分流政策是出於交通運管與交通工程的專業，原理講不出來數據又亂湊一通的東西
，所以誰在反專業？
還有啊
基於台灣的國(ㄩˊ)民教育是相當成功的，導致在多數人的『認知』中，群眾運動彷彿向
『天』祈求，因此不能逾矩，最多只是反映意見而已，而在社會中有地位的人、媒體也加
入護航體系，在溫良恭儉讓的社會價值觀中，和平理性有禮貌的才是民主國家的優秀公民
，在被抗議的官方收下陳情書摸摸頭之後就認為群眾運動可以結束了。
理論上，受害個案的累積成為現象的時候，就會引起共鳴，體制內無法處理的時候，往往
會引發組織性抗議，也就是群眾運動，目的在於，藉由讓社會付出代價、成本的手段，換
得關注與談判機會，就是要造成其他人困擾才會有療效的。
實務上，對平民死老百姓來說，抱怨才是改變的力量，對統治者而言，民怨是反抗的火種
，如果統治者想要維持統治的正當性，避免民怨點火之後升格成為暴民，只有『出來面對
』這個選擇，要有權限的公務員幹點正事，多多少少必須施加點壓力...一些說話顛三倒
四的老賊、老油條甚至老玻璃才會挪一下屁股...，和平理性的抗議？對公務員不具任何
威脅性的嘉年華遊行，理所當然只會被冷處理。
輕度癱瘓交通，也沒在燒車砸店是在靠夭啥洨？
: ※ 引述《kamelot ()》之銘言：
: : 所以我說台灣的根本不叫民主，
: : 台灣的叫做民粹。
: : 不影響他人的抗議會被重視嗎？
: : 國外一天到晚大罷工，包含公車火車輕軌都罷工，民眾還是摸摸鼻子自己想辦法，
: : 因為協商破裂那就用只能抗議表達訴求。
: : 一堆民智未開的人還自以為抗議不應該影響他人？
: : 又不是同志大遊行。
: : 國外的示威遊行時常需要出動鎮暴警察的，但人家的權益也是這樣爭取來的，
: : 鄉民只會羨慕國外的福利跟權益，
: : 等需要站出來的時候又在靠北不要影響我的生活。