獨家 | 比現有搭機遊程貴3倍!旅行社不敢賣 林佳龍類出國2.0恐淪蚊子政策
蘋果日報
為持續刺激國旅挽救航空觀光業者，交通部日前提出類出國微旅行2.0進階版，桃園起飛
至不同機場，串連飛行體驗和地方遊程，已獲中央流行疫情指揮中心同意，桃機公司也發
函航空業者，可再自行包裝遊程方案後提出申請。
但據悉，多數業者興趣缺缺，主因在於微旅行1.0升空繞島的遊程已退燒，且2.0的價格竟
比既有國內現有搭機遊程高出3倍，市場很難接受，恐怕最後會淪為沒人申請的「蚊子政
策」。
交通部上月底宣布推出優化的微旅行2.0方案，在與既有國內航線市場區隔下，放寬航班
可在不同機場起降，其中起降一端為桃園機場，另一端可於台灣本島提供國際包機或航班
的機場起降，並希望業者結合地方觀光，串連飛行體驗與地方遊程，協助相關產業度過疫
情困境，部長林佳龍還公開表示，2.0「市場相當大」。
桃機公司最近證實此案已獲指揮中心同意，並於上周發函給各航空公司，有意申請者可依
作業指引提出規劃，但根據《蘋果新聞網》掌握，雖然政府美意放寬鬆綁，多數業者卻興
趣缺缺，有業者私下說，「完全沒有市場需求」、「請問客源在哪裡？」、「沒市場需求
時，哪來旅行社想包機？」
業者表示，微旅行2.0雖可走國際通關、買免稅品，且可彈性起降桃機與本島另一機場，
不用飛回原處，但因避免侵害既有國內航線業者營運，規定飛時須達3小時以上，單程機
票價格要從5500元起跳，若包含到目的地後的旅遊等套裝行程及回程交通費，以台東為例
，光是2天1夜行程，單人售價即上看1萬元到1.5萬元。
而比較目前線上既有產品，從松山機場直飛台東，來回機票加住宿及簡單行程，2天1夜行
程單人均價約3、4千，微旅行2.0的售價竟然可貴出3倍之多。
此外，先前各家航空業者推出微旅行1.0行程，開賣初雖有搶購熱潮，但後續再規劃的航
班都出現減班、縮小機型，甚至直接取消，顯見搭民航機在空中遊覽的遊程市場有限，且
已逐漸退燒。
業者也說，從操作成本角度來看，光是A320系列的窄體客機起飛，1小時成本需35萬，且
此行程無法帶貨，承包旅行社還要負擔成本風險，以桃園-台東為例，若去程要3小時，回
程空機算1小時，來回共4小時，成本高達140萬，以座位數180人計算分攤，飛行成本1人
就要7777元起，業者怎麼可能只賣5500元？所以同行私下揶揄「交通部是否誤會了什麼？
以為偽出國很好賺？」
由於目前國內航線已有華信、立榮營運，業者分析，同集團的航空公司不可能規劃微旅行
2.0行程來爭食集團企業市場，而沒有集團營運的單一航空公司，若想規劃微旅行2.0，還
得克服另一起降機場的票務、地勤作業等，沒落過的機場，機師認證要重新做，這些都需
要時間、成本，航空、旅行業者恐怕不會在疫情期間已虧很慘的當下，再去投資虧本生意
。(甘芝萁／台北報導)
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