1.媒體來源:
UDN
2.記者署名:
記者喻文玟／台中即時報導
3.完整新聞標題:
中捷列車間連接器軸心斷裂 22日起停止試營運
4.完整新聞內文:
台中捷運綠線今天中午在高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，晚上8時結束營運後，台中
捷運公司、北捷局、電聯車原廠再次進行檢查，確認「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝
置軸心斷裂」，以旅客安全為最大考量，決定自明日起暫停試營運，待廠商提出其他所有
列車檢驗報告，確保無再發生之虞，再恢復試營運。
台中市交通局長葉昭甫，中捷一共有18輛列車，中捷公司今天在8點結束營運後，徹底檢
查找出電聯車故障真正原因，9點檢修完畢後列為「重大故障」，且川崎重工駐台的工程
師表示，這是首次遇到「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心斷裂」異常狀況，為確
保行車運轉安全無虞，北捷局要求廠商即日起對18輛列車的這項零組件，進行專業的非破
壞檢測。
中捷公司指出，廠商今天晚上將針對故障零件詳細檢查並分析後，明天上午9點將提出報
告，並說明全面檢查所需花費時間，對廠商負責任的態度，予以尊重與配合，檢測期間將
停止試營運，雖然會犧牲民眾乘車權益，但以安全最大的考量，該暫停就暫停。
交通局長葉昭甫說，因「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心斷裂」，川崎重工除了
日籍工程師，也會邀美國駐台技師全面檢修，18輛要檢修多久？有沒有類似狀況，都要謹
慎處理，目前試營運階段，徹底檢修有必要，若營運後發生這麼嚴重的狀況，非同小可。
據了解，中捷18輛列車，有一半從日本原裝進口，有一半車輛在台灣組裝，今天發生「重
大故障」的列車究竟是台灣組裝？或日本原裝，中捷公司無法確認。
中捷公司董事長林志盈表示，中捷列車的設計、零件都是日本原廠，川崎重工的原廠技師
認為，這與在日本原裝或台灣組裝無裝，台北捷運、高鐵車廂都是川崎重工製造，他們非
常有經驗，會盡快找出答案，確保乘客安全無虞。
5.完整新聞連結 (或短網址):
新聞網址
https://udn.com/news/story/7325/5033908
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