1.媒體來源:
中時
2.記者署名:
林欣儀
3.完整新聞標題:
試營運喊停 中捷車廂連結器軸心斷裂 日商：從未發生過
4.完整新聞內文:
台中捷運21日發生列車重大故障並緊急宣布暫停試營運，全面投入列車檢修作業，究竟何
時可以恢復？通車日期是否受影響？中捷公司表示，此次故障處為連結器牽引軸心斷裂，
因從未發生過類似情況，將以最快速度檢修、確保安全無虞才恢復試營運，目前通車日期
不受影響。
台中捷運16日展開試營運，至21日為止共6天、搭乘人次達48萬5321人次，中捷公司董事
長林志盈表示，光是21日一整天的運量就高達12萬6869人次，可見到民眾對中捷的肯定，
但異常狀況發生後，考量安全問題，不得不做出暫停試營運的決定，畢竟「安全沒有僥倖
」。
這起故障事件發生在21日中午11點57分，列車行駛到高鐵台中站尾軌、準備調頭時，突然
出現異常訊號，中捷判定狀況後於12點12分決定進行局部斷電、採大慶站至高鐵台中站局
部暫停營運，中捷公司指出，因斷裂點在兩節車廂中間的連結器，一開始用列車推拉方式
無法移動，最後動員20名人力將列車推離，13點27分恢復正常營運。
車輛原廠公司川崎重工對此事故表達最大歉意，該公司代表指出，該列故障列車為日本原
裝進口，而斷裂的連結器是向美國採購，他們從未預想過會發生這樣的情況，故障發生後
已徹夜與美國聯繫將，將針對故障發生原因作研究、判明與處置，會盡最大努力讓列車運
轉回到正常情況，也避免類似情況再發生。
北捷局表示，台中捷運共18列列車，其中9列為日本原裝進口、9列為台灣組裝，此次故障
列車為原裝進口，而包括捷運淡水線、台灣高鐵都是向川崎重工生產的列車，過去從未發
生過類似故障情況，但淡水線為高運量、台中捷運為中運量，不同車型設計可能使用不同
的連結器。
林志盈強調，會與北捷局、廠商投入最大人力，盼在最快時間內完成所有檢修，確認安全
無虞後才宣布恢復試營運時間。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201122001351-260405?chdtv
6.備註:
在日本從未發生過，到台灣才發生的唷
為了廣大市民安全，要追加預算買新的比較安全你各位說對不對o'_'o?

阿北北捷負責

美國製造有夠爛

這有保固的吧

都還沒正式啟用廠商會負責啦

還好無法甩鍋台車了 台車：好險不是我

咁你屁事

媽媽市長政績+1韓粉：一定是民進黨加持的台車公司卡盧

日本人的東西 還是要小心點 品質早就不如以網

其實都是台灣製造啦https://youtu.be/xXkve87HJgg

當初普悠瑪日本商也說不是他們的責任

恐怖

川崎在日本新幹線之前也有轉向架的問題

確定日制還是日規台製？

台中人太胖

日製的品質已經大不如前了 有成本壓力

軌道品質太爛 再來避震器會不會斷裂

日本製造，為何要用美國零件?

故障的列車確定是日製 非台製只能說台灣人對日本很寬容要是韓車早就被幹爆XDhttps://i.imgur.com/8sAsiVQ.png