※ 引述 《InfoWars (艾力克斯瓊斯)》 之銘言：
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: 大陸製作的高速鐵路和諧號
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: 速度：比小日本任何列車還上快許多。
: 安全性：能開上4000公尺海拔青藏高原的列車，一定安全！
: 價格：大陸造價比小日本便宜不少。
: 零件：不怕被小日本壟斷不給你。
: 支援：大陸高鐵團隊，支援東非鐵路十分成功！
: 成功案例：大陸、東非、印尼、泰國。
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: 祖國大陸的高鐵不論是：
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: 技術、安全、價格、零件、支援系統等等，
: 都慘電只有自己國內玩的小日本。
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: 為什麼台灣不跟大陸採購高鐵列車，
: 還讓小日本把我們當白癡呢？
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: 有沒有八卦？！
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剛才我隨手在中國鐵路招標網上翻了翻
2020年國鐵集團的高鐵列車採購公告。
今年國鐵集團總共進行了3次列車採購。
6月28日招標採購137列250公里時速動
車組，總採購價161億人民幣。
9月28日招標採購25列350公里時速高寒型
動車組，總採購價43億人民幣。
11月23日招標採購31列350公里時速標準型
動車組和27列350公里時速高寒型動車組，
總采購價100億人民幣。
今年的采購價看，250公里時速動車組平均
價格大約1.17億人民幣，350公里時速動車
組平均價格大約1.72億人民幣。
大陸的一列動車組指的是8節車廂的高鐵
列車，在客流少的路線使用8節車廂的列車
進行運營，如果預售票人數多，就會臨時由
兩個8節編組合編為1個16節編組運營，而在
客流多的路線則直接用2個8節編組編為
16節編組運營，國鐵則採購了一部分16節
和17節編組直接在客流多的路線運營。
再翻一翻2018年的高鐵列車招標價，
350公里時速動車組單價大約也是1.72億
人民幣。
根據國家鐵路局統計數據看，截至2019年
底，國鐵集團共有高鐵列車3665列。2019
年初高鐵總運送人數就突破了100億人次。
每天都有超過三千列高鐵列車在全國運行，
到2019年底高鐵總里程超過3.5萬公里。
而且最近幾年高鐵列車又進行了全面升級，
新採購的都是新一代高鐵列車，價格不變，
車型升級。