記得曾經在零壹論壇看過一個人分享
他同時有電動自行車跟gogoro
該人士比較喜歡 gogoro 因為馬力足 啟動快
如果他要選他也會選 gogoro 因為電動自行車的電池三年就壞了
他花了一萬五去換電池 (據他說是鋰電池 好像還有更便宜的)
同時間他的 gogoro 已經繳了快三萬塊的月租費了
而且他還想要繼續用 gogoro 就要繼續繳
真心覺得他真佛
很多 gogoro 車主都說他們在攤提單次購買電池的費用
但是似乎他們應該可以買很多很多顆?
而且自己想要稱霸全台灣電動車的換電
電池卻仍然視為他們的資產
先不提政府補助的電費
光消費者就沒有天花板的月租費制度
以及不公開透明的電池還要當作全國共同標準?
電池車根本不環保
電池車根本不環保
電池車根本不環保
第一 台灣用火力發電為準 攤提到電池充電 一樣有大量的碳排放
更別提電池站充電 火力發電的排放是持續的
第二 電池的製造與回收 對於環境的衝擊也是強烈的
長久未來氫氣才是正確的!!
https://www.youtube.com/watch?v=aYBGSfzaa4c
電池現在都還是用有炭排量的充電方式
而且無法有效的儲存!
無法有效的儲存
無法有效的儲存!
電池的儲存對環境有很強大的衝擊
氫氣未來可以用綠能電力來產出
氫氣的儲存比電池還來的乾淨與有效率
建議環保人士不要再用炭排量來講油車的不是
而是建議油車快點開發氫氣 才是長久的發展
中油跟台電應該要合作綠能制氫
氫氣不會像某公司電還是政府補助還要騎乘者買單 (非常的 double charge)
嘖嘖
使用者付費沒錯啊
難道不是用電價來計價?
但是 gogoro 的計價方式 有電池月租 有里程限制 還有充電費?
老實說 我覺得要博士畢業才看得懂
平民可能看不太懂
作者:
jma306 (甲賀稻修伯)
2020-12-16 10:22:00用肺發電
作者:
tetani (喵喵)
2020-12-16 10:24:00電動車應該要長期比較省錢 才會有吸引力
作者:
ABA0525 (小火柴)
2020-12-16 10:24:00盤子車阿
作者: polo5615 (謎糊蟲) 2020-12-16 10:24:00
想減碳先把人類滅絕吧
作者:
ak904 (ak904)
2020-12-16 10:31:00月租太不划算, 我還是繼續騎油車.
環保都是假的 都給有利益人士賺錢 一般人只是被環保洗腦
你用電腦上ptt 電腦裡有電池 你不環保 手機都不能用
作者:
alwang (暱稱回來吧)
2020-12-16 10:33:00可悲 想做什麼就去做 不去做然後發文攻擊gogoro 最聰明
蟑螂大舉出動也 錢花不少喔 全都負面蟑螂 真有行動力 這動力不知道打哪來？$$?
作者: kk8921647 (小Z) 2020-12-16 10:41:00
剛剛查了一下韓國現在政府大手筆補助的是氫氣車欸，感覺他們國家又往前超過我們好幾步了
電動自行車和gogoro比? 我都不知道要說什麼我兩個也都有 電動自行車連停車場上坡都很吃力你乾脆拿3310和iphone比較好了
作者:
qweeqwee (Marlboro)
2020-12-16 10:46:00文組？ 先思考濾氫薄膜成本吧 還有哪來的綠能污染低...光電跟風力發電轉換效益多少？製造這些發電設施的生產與維護過程碳排放量又多了多少？
作者:
kkjjkkjj (我是本尊,其他都是偽物)
2020-12-16 10:48:00氫氣你做得出車子嗎
作者:
qweeqwee (Marlboro)
2020-12-16 10:50:00簡單講吧 綠能就是為了出口歐美國家而設計的產品 碳排放量依照產品需有來自不同比例綠能才行 成本依舊是拉高你知道特斯拉電動車根本沒賺錢嗎？ 營收來自賣綠能碳排放量許可給其他廠商 但我認同也支持elon musk的夢想要扯這個扯不完啦 風力發電廠商可好玩了 A廠簽約 說要國造 結果主要零件還是國外B廠代工 A廠依舊不要自己做研發 還有規格老是被退 這還只是葉片部分 其他儲電、電纜廠商呢...說真的有點失望有能力者還是都外包出去賺錢居多 搞得跟中國晶圓製造一樣 2025要成功的難度越來越大了...
作者: g1254501 (撲殺假大隊臨時工) 2020-12-16 11:07:00
信仰跟潮度 無價
作者: patenzo (pp) 2020-12-16 11:18:00
好啦！ 文組下去領錢了