兩段式左轉帶來一個好處就是
左轉道相對更順暢些
左轉道順暢會進而讓其他道更順暢
但是左轉道不是無時無刻都車多
所以我認為可以規定特定時段
以及特定路段來兩段式左轉
例如XX路口6-8點 16-19點須兩段式左轉
如此一來就可以在保全左轉道順暢的狀況下
又可以兼顧非尖峰時段機車的權益
像我有一次半夜11點被開一張沒兩段式左轉
那個路段在那個時間根本就沒車
沒車還在抓 擺明就缺業績而已
所以說 為了避免這種情況
應該彈性調整兩段式左轉的時段與路段才對
至於為什麼特別要保障左轉汽車的權益
因為汽機車本來就不同東西
不能相提並論
機車可以鑽到前面 機車機動性好
我認為不能用同車道超車/右邊超車來看待機車
同樣地 汽車左轉跟機車左轉也是不同的
汽車左轉相對慢 時長有限
加上機車若再往前擠 可能會塞爆左轉道
進而影響其他車道
作者:
roywow (BeeeeeZ)
2020-12-22 08:12:00左轉的車跑去最右車道 哪裡變順暢
作者:
gogobar (GOGOBAR)
2020-12-22 08:14:00兩段式左轉就是智障
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-12-22 08:15:00一律禁止左轉 要左轉就右轉3次
作者:
mg69375 (JPG_Avery)
2020-12-22 08:16:00待轉大富翁遇到二輪同伴死亡馬上閉嘴 笑死我了
作者:
Shougon (光)
2020-12-22 08:17:00真有道理呢，汽車順暢最重要就是了
作者:
syldsk (Iluvia)
2020-12-22 08:17:00燈號錯開就可以解決的問題，每次都複雜化
作者:
Shougon (光)
2020-12-22 08:22:00所以塞爆待轉區比塞爆左轉道好，反正機車不重要 XD
作者:
kaodio (WOLRD)
2020-12-22 08:35:00可以過幾台車是燈號的問題 改久一點不會以現在的技術每個路口不同時間點的時相本來就都不一樣了所以現在是不是應該取消每個路口前的機車停等區 因為他們在前面就是造成後面4輪變慢的原因 以後就通通一視同仁排
轉個彎還要看幾點了才能轉，真是個爛方法從頭到尾就只考慮汽車能過幾台
作者:
kaodio (WOLRD)
2020-12-22 08:59:00所以我才說沒有左轉燈就做左轉燈 每個路口都該畫待轉區才符合安全統一的標準而且沒有左轉燈 是4輪自己被卡在後面趴趴 不用牽拖到2輪
作者:
cocking (cocking)
2020-12-22 09:46:00這樣只是表象的左轉變順，轉彎前機車在車道要撇來撇去不是更阻塞交通嗎 不要說機車都靠右就好 根本沒辦法