作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2021-01-23 20:16:04現在台北又增加一大堆機車收費路段,換言之已經有1/4的機車停車格要收費,
而且還計畫把一些熱門路段汽機車停車費調漲
(比方說以後信義計劃機車停車格可能變一次40)
問題是調漲停車費,難道就有辦法救大眾運輸使用率嗎?
就算漲到跟東京一樣貴也無法吧,尤其現在又是疫情很多人根本不敢搭大眾運輸,
捷運1280又只有少數人享受到,偏偏又是最大虧損來源,
反而是原本8折票調漲後搞的天怒人怨,看來這樣搞下去,
不只大眾運輸救不起來,對於市府的不信任度還會更高啊
作者:
sj4 (sj4)
2021-01-23 20:17:00但我覺得使用者本來就應該付費
我那裡連公車都沒有每天搭計程車和Uber上班又不是大老闆不可能
作者:
sirines (賽倫絲!)
2021-01-23 20:17:00從大都市來看是這樣沒錯呀
作者:
sj4 (sj4)
2021-01-23 20:18:00汽車格要收費為什麼機車格不用？
某地一堆青鬼迷的論調都是 縮小路 漲停車 大力罰 就能讓大眾運輸變厲害
實際上只是拿你的錢去填大眾運輸的坑，騙錢的理由取得比較冠冕堂皇而已
作者:
hhtj ( 阿 輝 )
2021-01-23 20:21:00使用者付費
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2021-01-23 20:21:00問題你覺得台北的大眾運輸搞得好嗎? 對民眾友善嗎?看看捷運.取消八折還減班.這是怎麼回事?
作者:
lysimach (lysimach)
2021-01-23 20:22:00不是你的地，憑甚麼免費停
補大眾運輸的坑就不算騙錢啊...搭大眾的變多 車流量變少 對用路人也是利多
作者:
irbbb (小來)
2021-01-23 20:30:00順便救市容，機車就是亂源
沒什麼用 台灣汽車比國外貴那麼多 按照這理論早就不塞車了
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2021-01-23 20:36:00可是大眾運輸水準倒退.班次拉長.費用變貴.這怎麼說
作者:
Sougetu (Sougetu)
2021-01-23 20:38:00你看一個武漢肺炎公車砍多少班次
作者:
shcjosh (來吧!都來吧!)
2021-01-23 20:38:00只能多蓋點路線，擴大涵蓋率，但我還是不會搭XD
作者:
yamakazi (大安吳彥祖)
2021-01-23 20:38:00你先說你住哪通勤哪，我們才知道不然台北市大眾運輸好不好，你沒數字就只是憑感覺在講
機車停車費至少按次50或每小時15，再全面收費才有用
水準倒退這我沒感受到啦 但取消低頻用戶折扣是合理的啊 低頻用戶會去搭捷運就是臨時性的需求 那不需要用折扣吸引
作者:
kaodio (WOLRD)
2021-01-23 20:47:00阿北德政你敢嘴
作者: smalltiger56 (小虎56) 2021-01-23 20:47:00
總比新竹到處畫停車格， 又要把停車場改成運動中心
比方說要喝酒無法開車 或約在捷運站車位不好找 不得不搭捷運或大眾了 給他折扣幹嘛
作者: armytomas (闇天使) 2021-01-23 20:52:00
買車要自備停車位，比較實際。
作者:
NaouZ (W3ME)
2021-01-23 20:53:00回家有車位停跟進城找車位停是兩碼子事，不過驅離汽機車的目標從郝龍斌時期就很明確了，拉高停車費，讓民眾盡可能使用公車、捷運，但是台北有一半的勞動力人口是從外縣市來的，此舉並不會讓台北的交通更好，尖峰時段一樣塞。
作者:
sondbe (Mikuchika)
2021-01-23 21:06:00大眾運輸水準倒退.班次拉長.費用變貴 但你沒車去外縣市殘障差不多 晚上八點的新營下客運 沒有交通工具要走到火車站等到拿到遺失物也沒往台北火車了 半夜坐到台中住一晚外縣市很多叫不到計程車 沒有公車只能用走的 台北可以沒車
等高費率把大眾運輸使用率拉高，自然就會增班你放心嘴台北市一樣塞的，那是因為私家車被提高的操作成本對他們根本不痛不癢好嗎，懂？
作者:
lain2002 (lunca)
2021-01-23 21:33:00機車格每小時100塊、捷運就爆滿了
作者: nat50601tw 2021-01-23 21:44:00
台北我覺得可以 桃園真的無法 交通落後台北30年