※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之銘言：
: https://udn.com/news/story/7320/5240684?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 影／不要鑽車縫！騎士慘被聯結車輾過爆頭亡
: 2021-02-08 11:49 聯合報 / 記者張善寧／即時報導
: 新北市板橋民生路三段新埔捷運站5號出口附近，2月5日晚間6時許發生一起死亡車禍，一
: 輛聯結車與機車發生擦撞，騎士倒地後頭部遭聯結車右後輪輾過爆頭當場死亡。現在完整
: 影片曝光，畫面相當驚悚！
: 畫面中可看到，一台原本跟在公車後方的YouBike想換車道，只見騎士緩緩由慢車道切出
: ，同時間因聯結車駛來，馬路變成聯結車與公車間的「車縫」，就在此時，死亡的騎士也
: 向車縫騎，但疑似因看到YouBike切出而急煞滑倒，瞬間被聯結車的後輪輾過。警方指出
: ，救護人員到場時，確認26歲的郭姓男騎士因頭部遭到後輪輾碎，當場失去生命徵象。
: 影片上傳網路後，網友看了大驚「車縫真的不要鑽」、「沒差那幾秒，鑽了就晚7天回家
: 」、「大車駕駛應該完全不知道發生什麼事，然後就被警察抓走了」、「生命教訓的影片
: ，真的不要再鑽車縫了」。
不鑽車縫唷
可以啊
只是車流就長到靠背
鑽車縫是有調整車流的價值
但是中央交通部與全台各地交通局
「只做半套」以致於引發混亂
為了調整車流設置紅燈機車停等區
但是沒有導流或是教民眾「有效使用」
安全有效的鑽車縫稱為車道分割
具體的方式如影片
https://youtu.be/kWh0t1fX_EY
只在停滯車流鑽車縫
不要從其他用路人的死角鑽車縫
車流開始行進要回到車道中間
值得一提的是
其中影片陳述的危險駕駛行為
是交通部/局長期宣導的安全駕駛行為
「機慢車靠右行駛」
車流最複雜的外側車道甚至路肩
與世界相反的交通安全認知
雖然交通部/局長期以國情不同做回應
實務上卻引發更多的交通事故
無法以國情不同或因地制宜做解釋
也無法以時空背景不同做解釋