作者:
pprino (支持5566競選總統)
2021-04-07 22:41:59是這樣的 臺鐵最大的問題除了冗員多 連年虧損外
再來就是為人詬病的超精美誤點率 根本一半以上的班次都在誤點
如果趁這次機會讓台鐵徹底民營化 引進新型態的管理模式
誤點的問題能徹底改善嗎????
作者:
onstar (每天想睡覺)
2021-04-07 22:42:00不知道，但我知道財團會拿到一堆精華土地
作者:
splong (Close To The Edge)
2021-04-07 22:42:00不行
作者:
whiteegg (只是一顆蛋)
2021-04-07 22:42:00看敢不敢把沒有經濟效益的站通通砍掉
作者:
panda2 (panda)
2021-04-07 22:43:00不行
作者:
bluenan (布魯斯)
2021-04-07 22:43:00福知山縣事件，先去瞭解一下
作者:
c1951 (QQ)
2021-04-07 22:43:00但是票價要漲100%你要買嗎?
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2021-04-07 22:43:00通通改成區間車就行了
作者:
bluenan (布魯斯)
2021-04-07 22:44:00福知山線
作者: Senga41 (kevin) 2021-04-07 22:44:00
第三世界10分鐘內算不錯了啦
作者:
jeylove (別亂來)
2021-04-07 22:44:00綠蟑很喜歡拿JR福知山縣來說嘴，可是台鐵普悠瑪不是也一
作者:
ltytw (ltytw)
2021-04-07 22:44:00據說誤點是刁民問題
作者:
jeylove (別亂來)
2021-04-07 22:45:00樣，而且這是JR未民營前的陋習產生的問題
作者: yutsngchen (辰羽墨) 2021-04-07 22:45:00
先公司化吧
作者:
jab (Jab 滉)
2021-04-07 22:46:00不會 飢餓行銷是主流你不知道嗎 買不到可以開拍賣啊
作者: moto000 (小金剛) 2021-04-07 22:47:00
誤點還好
作者:
pognini (即將進化的皮卡丘)
2021-04-07 22:47:00先落實重罰闖平交道人車、時間到關門開車絕不等人，保證誤點情況定能大幅改善！
作者: soushi (阿瑪有隻小綿羊!!!) 2021-04-07 22:47:00
民營化，錢給財團債留政府。
作者:
funkD (放å¯)
2021-04-07 22:48:00誤點是跟人民素質有關吧==
作者:
skylin (自由翱翔)
2021-04-07 22:48:00全面高架化，改標準軌， 有機會
作者: purin3333 (小波) 2021-04-07 22:48:00
平交道要能不每天出事很難吧
作者: dostey (Dos) 2021-04-07 22:49:00
台鐵會誤點 多數是旅客上下車造成的
作者:
skylin (自由翱翔)
2021-04-07 22:49:00全台鐵軌截彎取直
作者: SPAEK (小雞) 2021-04-07 22:49:00
想減少誤點 現在就可以做了 刁民條款全拿掉就差很多了
作者: makono (芒果果) 2021-04-07 22:49:00
當然是國營跟民營各一半股份，分散風險
作者:
akway (生活就是要快樂)
2021-04-07 22:50:00像高鐵一樣 前3分鐘不能進站 平交道全部廢除 才有機會解決
其實把等EMU3000進來把垃圾PP踢掉就會改善一點了
作者: SPAEK (小雞) 2021-04-07 22:51:00
光是準時發車 一秒都不等 就差很多了
作者:
TllDA (踢打)
2021-04-07 22:51:00解決誤點有兩種方式 一個是把班次弄得跟捷運一樣密 一個是
作者: SPAEK (小雞) 2021-04-07 22:52:00
為了安全性 也不該在那等等等
作者:
bluenan (布魯斯)
2021-04-07 22:52:00説個福知山線就被貼綠蟑標簽了，吃屎的全家都垃圾
作者:
TllDA (踢打)
2021-04-07 22:52:00把離到站班表設的跟航空一樣鬆
放心啦 只要有狗官跟垃圾民代在 不管台鐵山小化都能關說
誤點是有乘客不按照時間上下車 導致連鎖效應整排誤點
民營化後 能賺錢的路段被財團撈走，賠錢的路段一樣是政
作者: s900527 (水) 2021-04-07 22:55:00
民營化只會貪到爽 獨佔企業完全沒對手改善個屁
小心跟日本民營化的JR一樣 司機為了整點就發生意外
只要班次夠密集，大家也不用趕上車或等人啊，捷運就是夠密根本沒在等人的，除非是轉乘旅客。
日本照時間也沒辦法控制人數啊 排班完全沒考慮現場責任全丟給司機員跟現場站務去扛
作者:
akway (生活就是要快樂)
2021-04-07 22:58:00桃園捷運 環狀線 班次可是比台鐵還不密喔 獨立路權軌道才是解決之道
作者: Anvec (鄉民) 2021-04-07 22:59:00
歐洲的才爛吧...
台鐵應改成以中近距離為主的交通工具，將長途任務交給
寧願相信政客改革的幹話養肥貓不願相信堅守工作的基層
作者:
AndyMAX (微)
2021-04-07 23:03:00民營化就是跟歐美一樣不爽不要搭
作者: skytank (藺凍最 屌雅沒) 2021-04-07 23:05:00
民營這麼萬能，那農田水利會為何要變成機關
班次密集=成本增加 民營虧到破產 公司化就是假議題
作者:
gify (dora)
2021-04-07 23:10:00會誤點是乘客問題吧==
作者: makono (芒果果) 2021-04-07 23:14:00
國外火車誤點是要賠票價的，我認為我們國家可以學習
作者: richard42 (裏茶 汐兒) 2021-04-07 23:16:00
隨意 不管民營化 公司化 地被A走還怎樣 安全才是最重要
作者: yoshro 2021-04-07 23:16:00
不要幻想
作者: richard42 (裏茶 汐兒) 2021-04-07 23:17:00
在裡面上班的人要負責任 不是出事了就國家元首承擔就好
作者: bart102617 (巴特) 2021-04-07 23:20:00
不要跟日本一樣分那麼多公司 有夠麻煩
作者: raku (raku) 2021-04-07 23:23:00
有機會 但我看是要趁民營化把旗下員工徹底整頓 也許成立一個新公司會比較容易
作者: raku (raku) 2021-04-07 23:25:00
政府跟人民現在也不是白痴 民營化資產被財團拿走 債務留給政府的事 現在不太可能發生
當然不是白癡 所以拼命鬥臭公營 民營化後把產權轉給共同利益分子繼續永續開撈
作者: freehouse (fami94568) 2021-04-07 23:30:00
不行
作者: raku (raku) 2021-04-07 23:32:00
個人初步的想法是土地資產政府繼續持有 成立一間新公司 政府將持有土地的開發地上權有條件設定給新公司 軌道設備跟業務也轉移給新公司 負債要精算潛在利益由政府跟新公司分攤 既有員工挑年輕好的還有救的到新公司 剩的優退或是由其他機關吃掉 這是一個非常困難而且很容易掉選票的大工程 畢竟台鐵員工實在太多
作者: rndsulgye (sss) 2021-04-07 23:36:00
絕對可以，不過民營化不了，為了公共服務與小站，而且把餅讓給高鐵了
作者: raku (raku) 2021-04-07 23:42:00
拿公共服務來擋民營化很可笑 完全可以限制民營化之後還是要保障小站班次 話說工會不是串聯清明連假要排休 說好的公共服務呢？
作者: leterg (leterg) 2021-04-07 23:44:00
以前搭過年的火車真的嚇死，人沒有遲到，是上不了火車
作者: leterg (leterg) 2021-04-07 23:45:00
光讓人上下車要超過10分鐘
作者:
walkwall (會走路的牆)
2021-04-07 23:46:00有競爭才有改善空間吧
作者:
asidy (當宅宅也是很辛苦的)
2021-04-07 23:49:00不太可能,台灣很多三寶硬上車跟闖平交道的
作者: cisyong (騎熊) 2021-04-07 23:56:00
民營化第一件事就是把整條鐵路賣給建商，就沒誤點的問題了。你標到台鐵第一件事就是忙著賣土地炒房，誰會理遊客。最好的方式是開放民營鐵路跟台鐵競爭。
作者:
jocowbae (靠貝爾公爵)
2021-04-08 00:11:00上下車不疾不徐 平交道想闖就闖怎麼準點
作者: steven24205 2021-04-08 00:20:00
不能 但是可以有更多位置