公營事業線公司化是能改善獲利，人事結構等等狀況……
可是現在大家最關注的是安全性吧…???
基本上安全性跟獲利是反向發展的吧???
因為越要求安全性，成本越高，越壓縮獲利啊
怎麼會想用公司化來解決台鐵問題???
※ 引述《ishowhand ()》之銘言：
: 1.媒體來源:
: ET TODAY
: 2.記者署名:
: 李宜秦
: 3.完整新聞標題:
: 台鐵國營公司化草案已報院！24條例曝：修鐵路、買新車由政府負擔
: 4.完整新聞內文:
: 台鐵太魯閣號發生出軌事故，交通部長王國材承諾，台鐵將於3年內完成國營公司化，
然?
: 台鐵兩大工會都反對改革第一步進行公司化。雖仍未與工會達成共識，交通部卻已於4
日?
: 函「台灣鐵路股份有限公司設置條例草案總說明及條文」給行政院，台鐵局副局長馮輝
昇
: 已證實此事。
: 根據交通部擬具「台灣鐵路股份有限公司設置條例草案總說明及條文」指出，台鐵組織
體
: 沿襲行政官署，在組織、人事、營運、財務、預算、費率訂定等均受到各種行政法規束
縛
: 營運自主空間有限，導致日漸僵化，難以遵循市場機制。
: 為發揮企業化經營機動性與適應性，因應日益劇烈之競爭，與長期歷史債務包袱及累積
虧
: 造成的財務沈重負擔，台鐵局現階段極需儘速調整組織體制，積極轉型並成立「國營台
灣
: 路股份有限公司」，盼以企業化經營提高效率與競爭力。
: 24條草案內明定，台鐵公司將組成董事會，並選出一名具有交通運輸落經營管理實務經
驗
: 景的總經理，而員工舊制退撫金與利息，由政府編列預算補助；退撫新制施行後，任職
年
: 所需經費與純勞工身份者之一次退休金，由交通部編列預算支應。
: ▲太魯閣號事故台鐵09:28鳴笛，司機員佩黃絲帶哀悼。（圖／記者林敬旻攝）
: ▲太魯閣翻覆事故後，交通部承諾三年內台鐵改為國營公司化。（圖／記者林敬旻攝）
: 因配合政策所造成的營運虧損，由政府補貼；鐵路基礎設施建設與更新、購置機車與車
輛
: ，由政府編列預算支應；具自償性重大公共建設，由台鐵公司負擔。草案條例實施日期
由
: 政院訂定。
: 針對台鐵基層最擔心的員工福利問題，草案第12條明訂，原機構現職人員，除具交通事
業
: 員或公務人員任用資格者，得由交通部依照個人意願協助安置轉調其他機關，其餘人員
均
: 調台鐵公司，並仍具公務人員資格，不得因公司成立予以裁員。
: 台鐵局副局長馮輝昇證實，日前已有陳報草案給交通部，交通部也已發函行政院，至於
該
: 何時有進一步結果，則由行政院評斷。對於工會不滿，台鐵局都有持續溝通，當務之急
就
: 落實行車安全，並保障員工權益。
: 台鐵企業工會理事長陳世杰表示，今日下午4點半將與交通部、台鐵局溝通，了解他們
的?
: 法後，工會才會決定下一步是否會有抗爭行動。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://www.ettoday.net/news/20210505/1975108.htm#ixzz6tzDK46oc
: 6.備註: