來源 邱顯智臉書
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運安會今天上午公布了太魯閣事故的事實資料報告，從兩百多頁的報告看來，#徒具形式
的工地安全管理及監理 與 #完全廢弛的工地安全控管，讓人膽戰心驚。
從發包單位臺鐵到監造、施工單位，太多便宜行事，太多虛應故事。儘管分析與調查報告
尚未出爐，現階段揭露的事實，已經讓人怵目驚心。
以下是事實資料報告的部分摘要：
#徒具形式的工地安全管理及監理：
臺鐵局：開工前未告知廠商危害風險
聯合大地(設計、監造)：施工便道未設置防護設施
東新營造(施工)：未施作瀝青混凝土鋪面、工程車輛違規停於便道斜坡
->施工便道為臺鐵局既存之道路
- 工程前，施工便道未設置安全防護設施及管制措施
- 工程期間：#混凝土預拌車２次打滑／設置警示旗
#相關設施設置有無缺失紀錄？
->從2019年開工至發生事故，所有的查核與督導，皆「無相關設施設置缺失之紀錄」，然
而，查核人員曾對加裝護欄做出提醒。
- 勞安室查核人員：施工便道轉彎處加裝護欄
- 東新營造安衛人員：至少要放鈕澤西護欄
->然而，面對查核人員的提醒
- 臺鐵及聯合大地：#未回應
- 東新營造：#未編列預算
#完全廢弛的工地安全控管
->門禁及時間管制：
- 東新營造施工計畫、聯合大地監造計畫 #無門禁管制方式
- 臺鐵稽核_門禁管制紀錄、#未落實工區進出管理
->施工人員訓練及現場管制：
- 東新營造任用非法移工_無安衛/勤前訓練
- 事故現場綁鋼筋作業人員均無工作證
->現場施工申請及通報：
- 臺鐵未規範施工廠商每日進場前通報
- 東新營造於事故當日逕自進入工區作業
->重型機具管制
- 東新營造工地主任及移工皆無挖掘機證照
- 臺鐵稽核發現廠商曾使用挖掘機從事吊掛作業
->圍籬或現場防護設施
- 臺鐵招標須知/聯合大地設計圖及預算書 #無施工便道防護設施
->緊急通報處置
- 東新營造有借用臺鐵行調無線電
- #現場未明列臺鐵鄰近車站及綜合調度所24小時緊急電話