高鐵站有些位置真得設得莫名其妙
臺北、板橋：合理設置
青埔：合理的地方，有交流道、捷運（機捷順路），有帶動地方開發
烏日：位置不錯，臺鐵有經過，交通有台74、國1、國3，也有帶動開發
離彰化跟台中都近
太保：也是很怪的地方，但嘉義以高鐵經過的路廊來看，好像也沒什麼好的
其他地點可以選
沙崙：爛到不能再爛，只有一條台84線交流道經過，周圍一片荒蕪，無發展
以高鐵經過臺南的路廊來看，最好的點一定是新市，除了有新市的
南科以外，交通有台鐵、國1、3、8匯集，實在不知道什麼理由要去選
沙崙？接駁車到臺南車站要40分鐘，後來臺鐵才又拉了一條沙崙線過去
，目前我看全部高鐵站選址最爛的地方
左營：高雄不熟，但去過幾次，算不錯的地方，有高捷、臺鐵，發展的也很好
新竹、苗栗、彰化、雲林不熟，就不予置評
※ 引述《daisybubble (黛西泡泡)》之銘言：
: 其實我滿好奇 好像滿多人覺得應該把高鐵站蓋在本來就相對繁榮的老市區，
: 若蓋在郊區就是炒地皮、圖利建商之類的?
: (先說我沒有覺得這樣對或不對，畢竟我也不是或國土開發都市計畫專業，純理性討論)
: 假設市區夠大、當初BOT出資方也有無限的預算徵收市區昂貴的土地好了
: 那所有的高鐵站體就都設在本來就繁華的老市區
: 那城鄉差距不就越來越大了?
: 我以為這種大型運輸建設其中一個目的就是要平衡城鄉差距?
: 還是我想得不對@@
: 有專家可以幫忙解惑嗎? 感恩~
: ※ 引述《peterlin495 (專業果粉O'_'O)》之銘言：
: : 如題辣
: : 小妹偶北部人啦
: : 想說趁暑假去一下南部做個開學前的結尾
: : 可4發現 台南 高鐵竟然在郊外 台中也是
: : 高雄在左營倒是好一點
: : 有沒有為啥不像台北一樣 這樣84很方便嘛☺
: : U卦否?