※ 引述 《oftisa (oo)》 之銘言：
: 　
: 小時候就看過磁浮列車概念的漫畫，顯然是日本在推廣磁浮列車
: 　
: 但是現在中國卻大打磁浮列車的新聞，用極快的速度趕超日本。到底是中國太強還是技術
外
: 流到中國？
: 　
: 但是磁浮列車速度不過是600公里/小時，hyperloop的速度卻到達1000公里/小時
: 　
: 日本花了好幾10年的時間研發磁浮列車，卻瞬間被中國和hyperloop打趴，努力了半天卻
是
: 這種結果
: 　
: 馬斯克說hyperloop並不難，台灣為什麼不做？
: 　
: 有沒有日本職人精神瞬間被打趴的八卦？
: 　
現實是，中日兩國押寶的都是輪軌技術，大陸
這邊高鐵總里程4萬多公里，350時速的高鐵
佔了差不多一半，剩下的是250時速高鐵。
日本建的也都是輪軌高鐵。
如果從技術上講，日本的技術更先進。以
中日的鐵路基建為例，大陸高鐵基建標準
最高，250時速的高鐵曲線半徑和坡度標準
都很高，日本人都在上面跑300km以上時速
的列車，而大陸只在上面跑250km時速列車。
大陸350時速高鐵的曲線半徑和坡度指標比
日本所有的高鐵都高一大塊，換成日本人來
運營的話，可以在上面跑400km以上時速的
列車，大陸還沒有技術跑更高速度。
不過中日都在開發更先進的技術，不管是
更高速的輪軌技術還是磁懸浮技術都有研發，
大陸這邊在做450KM時速的列車的研製，
準備在一些最高級的高鐵線路上驗證，600
時速磁懸浮的規劃也在做，現階段只有廣州
深圳，南京上海，北京天津幾個最熱門線路
的規劃，長期規劃則是北京廣州上海之間的
磁懸浮列車。