哇 這件事過了三年 底下的推文 風向吹的好亂
事件發生之時 不是都在究責 台鐵高層與管理單位
怎麼三年後部分風向變成司機開超速75怎會不知
這三年的轉變真大 真是驚呆了台灣人的記憶
沒意外的話 城中城與虎豹譚過一周 就沒人追了
※ 引述《Refauth (山丘上的長號手)》之銘言：
: 1.媒體來源: 聯合新聞網
: 2.記者署名: 記者戴永華／宜蘭即時報導
: 3.完整新聞標題: 普悠瑪翻覆死傷司機員被判重刑 法院：未見悔意態度不佳
: 4.完整新聞內文:
: 普悠瑪翻覆死傷司機員被判重刑 法院：未見悔意態度不佳
: 記者戴永華／宜蘭即時報導 2021年10月18日 週一 下午2:40
: 發生在3年前的普悠瑪列車出軌翻覆意外，宜蘭地方法院今天一審宣判。
: 法官認為，司機員尤振仲關閉列車自動防護系統（ATP）且超速達140公里，
: 是造成意外主因，犯後又無悔意，重判4年6個月，台鐵另2人判無罪。
: ^^^^^^^^^^^^
: 過失致死罪最高刑期5年，宜蘭地方法院認為，對司機員尤振仲的判決適當。
: 另外，針對檢方之前起訴書被告柳燦煌（時任台鐵局機務處副處長）
: 疏未將「ATP遠端監視系統」列入檢驗測試程序，致普悠瑪電聯車於檢驗測試程序中，
: 未察知「ATP遠端監視系統」未作動即投入營運，而有過失。
: 法院今宣判認為，柳燦煌雖主持「傾斜式電聯車136輛購案」技術資料總檢討會議，
: 其已依照規定召集相關技術人員進行審查會議審查，
: 惟因製造商住友公司、日車公司所提供文件有疏漏，
: 未將「ATP遠端監視系統」列入檢查、測試項目，尚難逕認為被告柳燦煌過失。
: 另一被告吳榮欽（時任台鐵局綜合調度所所長），地檢署起訴理由認為，
: 未察知「ATP遠端監視系統」沒有連線啟動，而有過失。
: 但法院主張，被告吳榮欽在普悠瑪電聯車採購案所負責部分，
: 僅係於列車試運轉階段負責調配車輛行車調度，並未參與「整備測試」，
: 自難認其有未察知ATP遠端監視系統未作動之過失。
: 這起意外發生在107年10月21日宜蘭新馬火車站的普悠瑪列車翻覆，造成18人死亡，
: 宜蘭地方法院今天宣判司機員一人有罪。
: 判決書指出，司機員尤振仲誤判列車動力切斷係因ATP系統（即列車自動防護系統）故障
: ，擅自關閉ATP系統，一直未依規定重新啟用系統。在行經新馬火車站一處大彎道時，
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 超過速限75公里，以140公里高速駛入新馬站前曲線半徑306公尺彎道路段，
: 造成列車出軌翻覆，18名乘客死亡、116名乘客輕重傷。
: 法院說，尤振仲因前述嚴重疏失造成重大死傷，往生被害人家屬遭受家庭成員驟然離世，
: 椎心之痛與遺憾永難平復與彌補，受傷被害人承受身心痛苦與折磨，
: 所衍生之損害實屬重大，且犯後否認犯行，未見悔意，犯後態度不佳，
: 處有期徒刑4年6月。 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 5.完整新聞連結 (或短網址): https://tinyurl.com/ptzmdysh
: 6.備註: 真相大白了。