墨西哥馬雅列車爭議不斷 經濟開發與生態難兩全
公視
王柏文／編譯
為了平衡區域發展，墨西哥總統羅培茲歐布拉多（AndresManuel Lopez Obrador）上任之後
，推動了馬雅列車的計畫，希望能帶動東南部五個州的經濟和觀光。不過這項大型鐵路建設
，不僅破壞了當地的生態，甚至還一度貫穿古馬雅城市，讓環團和文史工作者頻頻抗議。
筆直的道路，將一大片的森林一分為二。挖土加緊趕工開挖，當前正在進行的工程，就是馬
雅列車的鐵路計畫。馬雅文明，是中美洲地區的三大古文明之一，影響墨西哥深遠。當局取
名為馬雅列車，是希望透過這項大型鐵路建設，把猶加敦半島上，多個馬雅文明的遺址串連
起來。
歐布拉多曾於2018年表示：「如果列車通行後，我們能預見遊客人潮湧入帕倫克，這意味著
能帶給帕倫克，和其他東南部各州工作機會和名聲。」
2018年，墨西哥總統歐布拉多上任之後，完成競選承諾，宣布展開馬雅列車計畫。斥資1500
億披索，相當於74億美元，打造一條連接東南部、全長達1千525公里的鐵路，橫跨五個州，
預計會設有15個車站。政府期盼，鐵路建設可以帶動猶加敦半島的經濟，但當地的居民卻不
這麼認為。
坎佩切州（Campeche）居民說：「我不喜歡馬雅列車這個名字，因為它一點也不馬雅，也與
馬雅文化無關，它是一個滅絕種族文化，破壞生態的計畫。」
環保團體認為，猶加敦半島的生態已經備受威脅，為了興建鐵路，砍掉無數的樹木，恐造成
不可逆的破壞。不僅如此，鐵路建設還會穿過坎佩切州的古馬雅城市卡拉克穆爾（Calakmul
），以及僅次於亞馬遜、美洲第二大的熱帶森林保護區，同時也是瀕臨滅絕的美洲虎棲地。
受影響住戶說：「身為居民，我們的協議是，在問題沒有獲得解決之前，我們會禁止用於馬
雅列車的工程繼續，在提出的要求獲得回應之前，我們是不允許任何施工。」沿線經過的一
處村莊，約5百位住民，住宅被迫拆遷，因此群起反抗鐵路興建，他們扣留施工用的大型機
具，揚言直到政府給予應有的賠償，才會讓工程繼續。
由於馬雅列車引發許多爭議，目前這項大型建設面臨25項訴訟，其中多半是破壞環境，還有
侵害人民的居住權。另外，在開挖的過程中，也意外挖出大量馬雅文明古物，其中包括陶瓷
器皿和墓地等。為了避免進一步造成生態和古文明遺跡破壞，鐵軌的路線已經多次更改，甚
至還得追加預算。種種的因素，恐怕讓馬雅列車難以在2023年底前如期完工。
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馬雅列車可以促進觀光 串連景點 帶來遊客
卻破壞當地生態 一度直穿古馬雅城市 穿越瀕臨絕種的美洲虎棲地 有點像苗栗與石虎的關
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