看到這篇文就讓我想起以前在事務所的經歷
通常法規都會給定最小的車道寬幅尺寸當作我們設計的遵循底限
但如果真的照著法規尺寸畫下去，後續工程上的一些微幅伸縮或是安全防護都會再吃掉一
些空間
就連我自己在開車的都知道，遇過幾條真的完全依照法規設定的車道就會幹得要死
尤其現在新的車款比以前做的寬幅更寬
真的機掰窄的難過，尤其還彎道雙向匯車的時候，會想抓狂
那為什麼明明畫圖的人知道車道不要設定的那麼剛好，但為什麼還是會出現這種設計呢？
因為決定權不在我身上R！！！
我把車道多加一米寬甚至更多，停車格的數量就會因此減少，也會排擠到其他空間量體，
導致整體坪效下降，甚至因為車道的量體增大載重增加，造成結構成本上升
我曾經就被業主靠腰過問我
「車道畫這麼寬幹嘛？難道不能照著法規就好，這裡還能多放兩個停車格，車道瘦身後增
加的其他量體或樓地板還能拿來使用或賣錢，現在一個停車格多少錢、一坪多少錢？我少
兩格，少個幾10坪使用空間我一個月就損失多少錢？」
大概94這樣
理所當然大家在靠腰的地下停車場動線差，大部分的主因也是這個，（為了塞更多停車格
而犧牲動線）說真的在一套停車場配置確定前，一定已經在事務所與業主間翻過好幾個版
本
所以請不要怪薪苦的小建人們
冤有頭債有主QQ
※ 引述《ThomasBuBu (噗噗)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合
: 2.記者署名:
: 記者巫鴻瑋／新竹即時報導
: 3.完整新聞標題:
: 不到1個月牆上滿是擦撞痕 遠百竹北停車場難倒駕駛
: 4.完整新聞內文:
: 遠百竹北上月14日開始試營運，每天都如周末假日般湧入大量購物人潮，但停車場動線
卻
: 遭民眾批評設計不良，有如考驗駕駛技術，牆上滿是擦撞痕跡，遠百竹北回應將研議如
何
: 改善，目前則暫時加派人力疏導指揮車輛進出。
: 竹北警分局假日已加派警力協助百貨周邊交通疏導；為了解決車輛進出停車場問題，避
免
: 車輛在彎道互相碰撞或擦撞牆壁，百貨業者從早上11點開門營業到晚上10點打烊，在停
車
: 場每層樓及出入口加派至少2名以上人力，透過無線電聯繫進行交管，同一時段只能單
向
: 通行，並表示會研議如何進一步改善停車場進出動線。
: 據了解，遠百竹北停車場分為地上及地下2處停車場，分別是地上1到7樓的莊敬二街公
有
: 停車場有800個停車位，地下2到4樓百貨私有停車場685個停車位，是新竹縣政府近年最
自
: 豪的大型停車場BOT案，不僅讓停車場用地活用為更具吸引力的百貨，還希望能解決周
邊
: 商圈路邊停車位難找問題。
: 不過遠百竹北已成為新竹民眾消磨時間的重要去處，每天都人車爆滿，甚至還讓原本周
末
: 假日人滿為患的巨城變空城，尤其假日更因車輛排隊進停車場回堵長上千公尺，一路塞
到
: 自強南路，造成周邊數條道路嚴重打結，反而加劇交通問題，民眾就指出是停車場設計
不
: 良導致，難以消化出入車輛。
: 不少民眾就在網路發文指出，無論是地上或地下停車場動線設計都從存在嚴重瑕疵，例
如
: 地上停車場上下樓都是同道雙向，車道卻非常狹窄，僅寬約5公尺，根本難以會車，牆
壁
: 上早已留下滿滿擦撞痕跡，更指五顏六色的鈑金烤漆都刮在牆上，像是參與式塗鴉。
: 地下停車場出口則有考驗駕駛技術的大柱子，尤其對大車十分不友善，在注意左側可能
會
: 擦撞柱子的同時，右側又有一道牆緊貼，且該出口是近乎90度的直角彎道，批評根本是
「
: 考照魔王關卡」，也有不少民眾反映已經中招，只能自認倒霉、無奈自己駕駛功力還不
純
: 熟。
: 民眾不滿發問為何進出停車場動線不分開設計，使得出入口擠在同位置造成交通打結，
認
: 為百貨停車場應要進行重新設計調整，更有民眾指出既然是BOT案，縣府應負起責任，
不
: 能讓交通繼續混亂下去。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://reurl.cc/Op5bZ9