※ 引述 《ZMittermeyer (ZM)》 之銘言：
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: ※ 引述《repuslin (repuslin)》之銘言：
: : 民營化都是假議題啊
: : 以前華航也是轉民營化
: : 然後呢
: : 都是政府官股過半
: : 又政府指派直接去當 民營公司的董事長
: : 民營化又如何
: : 董事長一樣由執政黨指派
: : 政黨可以合法 介入民營公司
: : 政治人物可以改去 民營公司
: : 當門神 酬庸
: : 還可以以營運績效為目的
: : 合法活化土地 不用受太多舊制約束
: : 人民的未來
: : 幫你掏空光光
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: 本文就是邏輯錯亂顛倒是非的典型作文
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: 政府公務員 = 政治力 100%介入
: 公司化 = 政治力介入被稀釋和降低
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: 結果反對派顛倒是非
: 講的好像現在就沒有政治化酬庸
: 公司化之後酬庸會更大一樣
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: 公司化之後走民營公司法 受到的監督更嚴格
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: 這始終是一個相對的問題
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: 華航還是廢 但他總比民航局好
: 最好的永遠是民營的長榮
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: 中華電信比起先進國家電信業還是廢
: 但他比電信局好不知道幾千里
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: 現在台鐵那些土地放在那邊生灰
: 製造治安死角和都市景觀毒瘤
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: 這才是在強暴舊城區居民的利益
: 掏空舊城區居民的未來
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就這點而言想稍微提一下
稍微羅列了一下台鐵公司化之後預計要作為償債基金的土地
舊台北機廠:目前是國定古蹟，由文化部所屬的國家鐵道博物館籌備處管理
高雄港站:全區皆為"文化資產"，目前站區部分作為高雄當地的公園，站房部分則為鐵道文
化協會經營的舊打狗驛故事館，講白一點也是鐵道博物館
台北車站特定區就不再詳述了
這類話術騙騙三歲小孩還可以 有稍微關注鐵道議題的人真的唬不過 想請教一下樓主 兩間
已經是古蹟的鐵道博物館和車站是要怎麼償還所有台鐵債務? 是要怎麼變成治安死角和強暴
當地人的利益
?
還不如學學日本當初國鐵民營化JR 還另外成立基金全部承受國鐵的龐大債務慢慢還債
: 台鐵的反公司化派根本不知道自己在講什麼
: 其實說穿了要的就是公務員的肥貓永業制保障
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