※ 引述 《ypyp (牙周病)》 之銘言：
: 　
: 這幾年下來已經殉職好多飛官了
: 飛官養成又昂貴又困難，為什麼摔得這麼頻繁？
: 　
: 是維修保養的問題嗎？
: 缺原廠零件替換嗎？
: 導航系統有問題嗎？
: 駕駛員操作有誤嗎？
: 　
: 每次都慟完就沒了。甚至連事故原因調查都不了了之
: 　
: 過陣子又摔。
: 　
: 飛官的命這麼賤的嗎？難道我們空軍其實只想訓練神風特攻隊？
: 　
: 有沒有八卦？
: 　
我講幾點客觀的問題。
1，國軍的後備飛行員，在進行初級教練機飛行
後會分配未來的發展方向。然而，最優秀的
後備飛行員全都進了運輸組，然後混日子好
去退役飛民航。進戰鬥機組的反而都不是優秀
學員。
為什麼學員們都搶著去運輸組？還不是因為
運輸組到民航的轉換成本最低，而且直接能
拿到部分機型的商飛執照。
而戰鬥組的隨時有跟解放軍衝突的風險。
2，國軍的空軍飛機規模在全世界都數的上，
論先進戰機的數量，比日本，韓國都高，可能
僅次於美國和中國大陸。
但每年招募的飛行員數量卻不多，為了滿足這
麼多飛機的使用，相應的飛行學員淘汰率就
比較低，就難以避免一些不太適用的飛行員
進入隊伍。
這兩個問題未來應該會越來越嚴重。