斯里蘭卡破產 專家：中共大撒幣害人坑己
https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2022/01/id13478885-535279.jpg
斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈7月5日告訴國會，國家已破產。圖為首都可倫坡的攤販。
(Ishara S. KODIKARA/AFP)
【大紀元2022年07月07日訊】（大紀元記者夏松綜合報導）斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈7
月5日告訴國會，國家已破產。目前，該國食品價格飛漲、民生物資短缺、燃料危機嚴重
，不少民眾絕望中背井離鄉，遠赴他國。
此外，斯里蘭卡目前欠中國約65億美元。分析認為，中共大撒幣害人害己，北京自己「掉
入了它為其它國家挖的債務陷阱」。
食品價格飆漲 民生物資短缺
7月5日，斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈告訴國會，國家已經破產，今年國家將陷入深度衰退
，食品、燃料和藥品的嚴重短缺將繼續存在，這場史無前例的經濟危機將至少持續到2023
年底。
7月6日，聯合國引用世界糧食計劃署最新報告說，該國食品及燃料價格飆漲，民生物資短
缺。大約626萬人已不知下一餐有無著落，該國有2,200萬人口。
報告稱，斯里蘭卡的通貨膨脹率已高達57.4%，糧食價格高漲讓民眾難以在餐桌擺上像樣
食物。有61%的家庭只能將就進餐，以節省伙食開支，例如少吃或吃較不營養的食物。隨
著危機加劇，將有更多家庭被迫如此生活。
「這些日子以來，我們沒有好好地吃過一餐，只能用醬汁配白飯。」聯合國新聞稿引述一
名斯里蘭卡婦女的話說。
政府無外匯進口燃料 民眾燒柴煮食
由於政府沒有外匯進口煤油、汽油及柴油，部分人改以煤油爐具烹煮食物。政府也沒有外
匯進口供發電燃料，只好斷電，購買了電子爐具的民眾也無法正常使用。
法新社報導，今年初以來，民眾改以柴火烹煮食物。
全國有上千廚房發生氣爆事件，至少造成7人死亡與數百人受傷。事發原因是供應商試圖
降低成本而提高瓦斯內丙烷比例，導致瓦斯罐壓力達到危險程度。
67歲的路邊攤老闆卡魯納瓦蒂（M.G. Karunawathi）告訴法新社，「使用柴火烹調食物時
我們飽受（吸入濃煙）折磨，但我們別無選擇。此外，要取得柴火也不容易，而且變得非
常昂貴。」
燃料暫停向普通民眾出售 價格飛漲
英國廣播電台（BBC）7月5日報導，由於斯里蘭卡國有石油公司深陷數億美元的債務，外
國公司不願意繼續向斯里蘭卡提供燃油，是當下導致燃料嚴重短缺的主要原因。
斯里蘭卡最近宣布7月10日前暫停向普通民眾出售燃料。此舉被普遍認為是自1970年代石
油危機以來全球首度有國家實施如此程度的燃料限制。
6月28日，斯里蘭卡政府宣布限制燃料分配，並表示在近兩週內，燃料只供給公共交通和
應急服務等基本服務的車輛。
據德國之聲7月6日報導，當地許多加油站出現大排長龍的景象，為了取得燃料，居民被迫
排隊長達數個小時，有的人甚至排了好幾天。
一名30歲的民宿老闆古納瓦德納（Ruvini Gunawardana）表示，如果幸運的話可以得到燃
料，否則就是空手而歸。盡管如此，人們仍然每天都去排隊加油，一排就是幾個小時。他
說，「我哥哥排了將近4個小時的隊，但他仍無法取得燃料。」
民宿老闆古納瓦德納說，「人們感到沮喪，在排隊中爭吵。許多人買不起食物，他們在排
隊的同時還在挨餓。我們有時會與排隊的人分享我們的食物。」
報導說，當地部分區域的兩輪車燃料價格高達每公升1,500斯里蘭卡盧比（約4.05歐元、
4.18美元），三輪車每公升2,000盧比，而四輪車每升5,000盧比，黑市價格更高。即便感
到絕望，人們也願意付更高昂的價格以取得燃料。
公共交通受限 公交車票價以倍數增長
由於缺乏燃料，斯里蘭卡公共交通也受到限制，進而導致公交車票價以倍數增長。
據德國之聲報導，交通工具匱乏使得通勤或緊急服務更為困難，當地仍在路上行駛的三輪
車和出租車司機寥寥無幾，而留下來的出租車，票價也大幅上漲。
28歲的平面設計師蒂亞加拉賈（Arunthathi Thiyagarajah）告訴德國之聲，「我的表妹
懷孕出現了併發症，需要每天去醫院打針。但因為燃料短缺，他們不能開車前往，必須乘
坐價格昂貴的三輪車。」
報導說，步行和騎自行車如今儼然已成為許多斯里蘭卡人的首選，但就連自行車現在也變
得很昂貴，價格從1萬盧比左右上升到高達8萬盧比。
隨著燃料危機的惡化，相關限制措施有可能再延長12天，政府正在努力支付燃料的運送費
用。當局正對燃料進行配給工作，不過即使對擁有優先配給的人來說，運作得也並不好。
斯里蘭卡人絕望中背井離鄉 遠赴他國
報導說，斯里蘭卡的危機導致人們大規模離開家園。許多人想去國外賺錢，在經濟形勢好
轉前存錢，之後再回到斯里蘭卡。但有些人則選擇永遠離開這個國家。
因局勢混亂以及學校停課，一些家庭正計劃送孩子出國讀書，比如去印度。較為富裕家庭
則試圖移民到英國、美國、澳大利亞、加拿大或歐盟。
當地許多人正在申請新護照或更新舊護照，有關單位的護照預約名額在近三個月內都被預
約一空。
正在申請出國攻讀碩士學位的尼羅什（Nirosh）告訴德國之聲，「我的工資保持不變，但
開支在增加。我們對自己和家人的未來感到擔憂。若能離開這個國家，很多人甚至願意負
債。」
阿倫塔提（Arunthathi）則說，「斯里蘭卡是我的家，但如果局勢惡化，有更嚴格的封鎖
，我打算離開這個國家去印度。時區相近，我可以暫時在那裡遠程工作。」
斯里蘭卡破產 分析：中共大撒幣害人坑己
斯里蘭卡破產再讓中共成為焦點。中共把斯里蘭卡視為「海上絲綢之路」的重要樞紐，在
其啟動「一帶一路」前，就已投資多個基礎設施項目。
過去十年中，中共在斯里蘭卡的基建項目中投入了數十億美元的貸款。這些項目包括海港
、機場、高速公路、發電站和港口城市。其中包括10億美元的漢班托塔港口建設和14億美
元的科倫坡港口城市計劃等。
斯里蘭卡債務負擔也因此加重，為抵償債務，該國於2017年將漢班托塔港口以99年租期租
給一家中國公司。
經濟學者鄭旭光曾對大紀元說，「把（漢班托塔）港口的經營權給你，但是給了你，你也
掙不回錢來，這就是所謂的『白象工程』，就是說好看不中用又昂貴，是一個巨額負擔，
害人害己。」
時事評論員王赫也告訴大紀元，推動「一帶一路」大撒幣政策，中共是最大輸家，把大量
錢甩出去，沒有相應的回報，錢回不來了。而向中共借款的國家也沒有得到好處，由於缺
乏經濟可行性，大規模基建建成後，沒有相應的收入來償還債務，使該國陷入債務危機中
。
目前，斯里蘭卡欠中國約65億美元，雙方正在就如何重組債務進行談判。中國僅次於日本
和亞洲開發銀行，成為斯里蘭卡的第三大貸方，約占其債務的10%。
北京自己「掉入了它為其它國家挖的債務陷阱」，知名中國政經專家、美國克雷蒙特麥肯
納學院（CMC）教授裴敏欣（Minxin Pei）近日在《日經亞洲評論》上發表文章說。
裴敏欣說，中共幾乎沒啥好的選擇來爬出它自己挖的這個坑。在經濟危機中向斯里蘭卡這
樣的無力償還貸款政府施壓將是徒勞的，而且會起到反作用。中共在這個過程中不僅會損
失錢財，還會毀掉自己的聲譽。
他認為，完全註銷債務將破壞中國國有銀行的資產負債表，這些銀行提供了這些貸款，北
京政府最終將不得不彌補它們的損失。隨著世界經濟形勢繼續黯淡，北京應該為自己製造
的一場債務危機做好準備。
https://www.epochtimes.com/b5/22/7/7/n13775779.htm