: 最智障的東西真的就是那個低能機車優先道（以下簡稱機車道，一個根本不在法律上的東西
: ）的設計
: 有事沒事邊邊上就突然出現一條小小的破爛機車道
: 到路口又突然全部都消失了
就回你這段；我認同不該有機車優先道
不過有人會有需要，碰到那種人，不知你是否要叫他別上路
而正常的話，在路口是都要消失的
因為要能讓汽車關門啊
如果說遲早都要混流，何不一開始就混流
我不反對，你也不反對；但就不知道有需要的那些人要怎麼想。
大絕就變成路肩給他們騎了
違法，但警察不主動抓
可是如果出意外，就會回歸原法律；路肩沒路權
因為本來大家都不想設機車道的
多了路肩，會被說'你怎麼不騎路肩'
可是剛我也 po 了影片，有兩輛機車騎路肩，同時有一輛機車騎內線
他並沒被逼車...
（那輛機車在蛇行，根本不用逼他車，光直行車優先撞上就是他肇責重了
可是誰想撞他啊）
可是也有人一直強調他被逼車
關鍵就是：冤有頭債有主，但不會找對人討。都亂找人發洩
別人逼你車，然後你就可以在沒逼你車的地方鑽
再來抱怨台灣水準差
錯，是你們水準差，別賴上還在遵守規則的我們好嘛！
然後討論事情時又一直勒索，好像要我們替你們解決所有問題
根本就不能一碼歸一碼，把還正常的地方守住
整個台灣都要變街亭，都要失守嗎？
: 有些地方又有有些地方又沒有
: 各位機車騎一騎還要去判斷幹這邊到底是路肩還是機車道
: 機車靠右行駛的口號你各位也一定聽過
我也是騎機車開始的，我就沒聽過
這就是你找誰學的差別了
政府很大，不是一個人，可能是幾千幾萬人
教你的那個恰好是這樣
: 一堆機車右邊破爛道走久了就會覺得只要右邊有一條白線那就是機車道所以該騎那
: 一些機車走久了就會有更多的低能駕駛覺得機車就是要走旁邊
你這裡寫得不錯，更有可能是機車騎士教機車騎士
其實我小時候，在我家這邊，還流行逆向呢！說有一段路逆向比較安全
誰教的？我媽教的。
我很清楚不是政府教的，是我媽教的
因為這教法太奇怪了，所以我有很清楚的記下來到底誰教的
不要別人說政府教的就以為政府教的
要像我一樣，聽到奇怪的觀念，就把教的人記下來
冤有頭債有主啊！
: 看到機車走在正常車道上就會不爽
: 就會去壓迫機車的路權結果讓更多機車不敢走在正常車道
: 再更者還有因為機車道所以弄出來的各種奇怪左轉燈 在最右邊的左轉道
這個'在右邊的左轉道'更妙，曾是網友跟我炫耀，說要這樣解才好的
所以法律一直在改，當我們又一次羨慕國外什麼先進法律時
其實要小心，只要你活得夠久，搞不好等得到它臭掉的那天
不然我們就調整心態，像'罪刑法定主義'一樣
去接受法律會變的事實
它曾經對，在它不適宜時改掉就好
以前的就給它過去
: 本來考試的時候說是左轉靠左右轉靠右
: 到路上就變成 左轉要靠右 右轉靠右
以前考試說隧道內不得變換車道
在國道三號上我也碰到可以變換車道的隧道呢！
第一次看到時我也慌了
但等我需要在那個交流道下去時
在隧道內不變換車道，真的會很難下去
: 更不用因為各種噁心的道路設計讓車流交錯的跟麻花捲一樣
: 之所以不能廢除國文就是因為這樣就不能在道路上掛一堆字的牌子要駕駛邊駕駛邊速讀文字
: 了
扯太遠了，我們工程師就知道，要多用 ICON，少用文字
因為好的圖形望圖生義，而一段文字要翻譯二十國文字，平均一個字一美元的代價
雖然交通文字不用翻譯，但看圖還是比看字快。
: 也不要不騎車垃圾機車道就不關你的事
: 台灣的交通到處塞跟車流交錯有很大的關係啊
: 只要垃圾設計還在的一天台灣就繼續塞下去吧
如果只有塞車和不安全兩個選項，那當然選塞車啊
有鈑金的四輪大爺都保守的選安全了
機車騎士為什麼那麼勇敢？
: 我大概花了半年多的時間才讓我女友知道哪邊是路肩根本不應該騎上去
: 有夠危險 氣死
: 有人出來喊的口號是重整設計的我一定投
: 垃圾道路設計 幹
喊很容易啊，做不到而已
你要選個騙子嗎？
必需提交設計，那個設計要可行，才可以選他，知道嘛～