1.媒體來源:
聯合新聞網
2.記者署名:
洪哲政
3.完整新聞標題:
E-2K預警機機腹迫降著地 疑飛官壓力大「口到手不到」
4.完整新聞內文:
11月25日空軍一架E-2K空中預警機在屏東基地以機腹迫降著地，機上人員均安，空軍原宣
稱疑因起落架故障，但現在傳肇因疑為飛官「口到手不到」，未將起落架放至定位，且地
面飛輔室也未加以提醒。
對此，空軍司令部昨（20）日表示，針對此次飛安事件，空軍從未預設立場或排除各種可
能，實際肇案原因已由專案小組蒐證並正由包含人因、機械等專業逐項比對分析，以求周
延；另空軍也正依據可能肇因採取多項精進作為，持續加強人員應變訓練，以防範類案再
生。
這架編號2503的E-2K預警機十餘年前曾在屏東發生同様事故，當時飛官駕機降落時「忘記
」放起落架。當時空軍不但耗20億鉅資維修，且特別研發起落架示警裝置，以防飛官再發
生同一狀況，不料十餘年後仍再傳同一缺失，導致機體再度嚴重損傷，傳因維修價格高昂
，軍方擬將受損機作為教育機，不再維修，但未獲軍方證實。
我國目前有6架E-2K預警機，若少一架輪替，空軍六聯隊的空中勤務將更形沈重。
據了解，當時這項任務由中校作戰長陳相字及運輸機少校飛行官章維業執行，2人駕駛編
號2503的E2-K預警機，意外發生後空軍調查小組隨即進入機體檢視，調查釐清事故原因。
據了解，兩名飛官事發當時原本就在執行模擬起落架故障時的重飛科目，由資深的作戰長
擔任教官指導資淺的少校學員，因起落架警報器聲響影響注意力，所以處於關閉裝態。兩
人在進行繁複的交互檢查時，雖曾驗證到起落架的部分，但飛官壓力大，有口頭check，
手卻沒有採取準確檢查動作，因此未將起落架放到定位。由於執行飛行訓練時地面飛輔室
應瞭望協助確認飛機降落時機體外觀狀態，未及時預警，也遭檢討。
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6.備註:
飛行員不會有錯 就算有錯也是飛機的錯
地勤看不下去爆料的吧