不是「台灣人」開車喜歡搶快，而是全世界的人開車都會搶快，
但重點是先進國家有良善的道路規劃來抑制駕駛的惡性，
但台灣就胡亂規劃，放任駕駛橫衝直撞，再讓弱勢者自求多福，
真的可悲鬼島。
其實台灣人「可以」很守法，但先決條件是要有一個明確的規範，
以及容易遵循的規範，
例如說，在台灣闖紅燈的人應算少數吧？
再例如說，為什麼現在騎車幾乎沒人不戴安全帽，
這就是因為這樣子的規範明確且容易遵循，而且只要一違規就很明顯。
台灣目前最氾濫的違規就是違停跟搶快的問題，
以違停而言，第一政府的道路規劃模稜兩可，
一下子這個地方可以停，一下子另一個地方又變紅線，
政府還很愛廣留「路肩」，這不是誘惑違規嗎？
第二車輛太多，導致車輛持有成本必須「外溢」到社會，
持有人卻幾乎不用付出任何成本，
佔去公共空間，而政府亦是默許這種行為，
最常見的就是買一樓送門前車位。
第三當然是執法者的不取締，違規者人多勢眾，
這也很難解決。
再來就是搶快，為什麼左轉時常搶快？
這當然也是規範模稜兩可跟實際上法規難以遵循的問題。
道路規則很明顯告訴你，就是要過中心點才能左轉，
但實際的道路規劃，讓駕駛必須自己找機會左轉，
久而久之，就是慢慢等的是白癡，趕快過才是真理，
不趕快過就有很大的機會被對向車撞或是被後面車按喇叭。
那在這樣的情況下，自然就壓迫到最弱勢的行人。
看台北市蛋黃區那幾條大路，有設置左轉道的，
哪個駕駛不乖乖排隊？插隊的只是少數。
而道路規劃本身就有問題了，取締標準更是模糊，
究竟如何可以判定「搶快左轉」，完全就是執法者自由心證，
因為難以判定，所以執法者自然愛抓不抓，
因為可以「盧」的空間實在太大了，
公家機關為明哲保身、不想起爭議也為了選票，
自然就睜一只眼閉一隻眼。
你左轉道設置出來，誰敢搶快？搶快左轉=闖紅燈，
一翻兩瞪眼，駕駛連盧都不能盧。
總而言之，台灣雖訂有道路交通規則，
但實際上的道路規劃卻讓道路交通規則無法落實，
形同虛設。
就好像你有一個win11系統，但你的電腦硬體還是停留在xp時代，
軟體提升地再好有什麼用？
※ 引述《saufu08 (saufu)》之銘言：
: 最近看到公車撞死母子的新聞，真的很令人難過，如果司機能再稍微注意一下行人，也許
: 悲劇就不會發生了，唉唉…
: 我自己有在開車，只是都假日在開而已，每次上路時，我自認是安全駕駛，盡量不超速。
: 如果遇到斑馬線要右轉或左轉，我都會停住看有沒有行人，讓他們先過…
: 但很不爽的是常常會遇到後面的車都貼我貼的很緊，一副就是催我趕快轉…
: 也因為我盡量不超速，所以有時為了搶快的車，屁股貼我貼超緊，逼我把道路讓出來
: 有時外線，有時內線，在速限內都可能會遇到逼車…無言。
: 想問大家，台灣很多人開車都喜歡搶快嗎？有沒有這方面的八卦呢？