與其說是車格
不如說都市規劃的問題
有些地方人行道寬到靠杯
另外，還要再加騎樓的寬度
有些地方有點個正常人行道都沒有
對不起，我說錯了
連個機慢車道都沒有
汽車，機車，腳踏車，人
全部在同一個地方行進
這是車格的問題嗎？
這是臨停的問題嗎？
給人走的空間
給車走的空間
在一開始的時候就沒做良好的規劃
後續重劃跟鋪設時
也沒做初步的改良
結果就是混成一團
普通四輪的要禮讓學長
機車要禮讓汽車
行人是食物鏈的最底層
不禮讓？
那就用生命捍衛路權去吧
我的看法是
不要整天靠杯駕駛
因為政府就弄了一套爛法規
然後弄了一套爛規劃
然後要所有駕駛溫良恭儉讓
根本緣木求魚
這其實就是一種卸責的態度
你今天有本事交通規劃，跟日本一樣
在許多的道路設計，標線，號誌
都能做到最基礎的防呆
沒有那種腦殘反人性的設計
譬如直行車開一開，要被迫轉彎
汽車要右轉，要跟騎慢車搶道
公車計程車載客遊走在內外線車道
斑馬線規劃在路口，剛好在轉彎車的迴轉半徑內
腦殘的車種分流，而不是車速分流
我隨便舉就可以講出這一堆
再來怪駕駛橫衝直闖素養不夠
那我沒話說
但規劃都是一坨屎了
然後每次講到交通問題
就只會靠背駕駛
那政府的責任在哪裡？
請如何要求約束駕駛的行為
難道不該從法規面上著手嗎？
難道不該從執法面上著手嗎？
覺得台灣駕駛的素養太低
政府有膽量淘汰素養低的駕駛嗎？
記10點三年不得考照？
記20點終身不得上路？
你不把素養低的駕駛淘汰
然後怪駕駛素養低造成交通混亂
身為一個政府，順序不對吧