幫畫重點
機車事故死亡人數1,954人，較110年同期增加146人(+8.1%)。
若以運具分析，機車死亡1,954人佔全體6成3，為當前最主要死亡族群。
結論
要求警政署對機車加強執法
1.內線禁行機車
2.未依規定兩段式左轉
硬體方面
1.高事故率路段降低速限 增設測速照相
2.高事故率路口增設科技執法
然後科技執法不處理並排跟違停
只會抓闖紅燈跟機車不兩段式左轉
有些鄉鎮一條路才雙向二或四線道
還要機車兩段式左轉 真的是智障
違停害機車被左後方車輛輾過身亡
事故率一樣算在機車身上
然後跟我說違停不算重大違規不開放檢舉
機車時速跟得上車流(跟不上的當然慢慢待轉啊
靠內線跟者車輛一起左轉說是重大違規
不否認考照制度也要改
不然放任一堆猴子在路上鑽來鑽去
但有些道路規劃跟規定也要改吧
不然都把錯推給機車 說機車肇事率最高
呵呵