如題
之前已經批評過高鐵南延屏東的政策了
之前高雄車站預留的空間不用
反而從左營往回開到屏東
結果共構站竟然是六塊厝站
各位想說跟台鐵共構不是不錯嗎
但剛剛本魯看到這個
https://i.imgur.com/mx7NRAh.png
https://i.imgur.com/TdfmmSD.jpg
跑去跟台鐵日運量不到300人的車站共構是有什麼運輸效益？？？？
不選屏東就算了
起碼還有潮州可以選
結果選了一個日運量排名177名的超級小站
不要說本魯只靠北南部
還有高鐵北延宜蘭
原本是要新建台鐵軌道
用北宜直鐵的名義穿過集水區直達宜蘭
可以省原本台北宜蘭通勤時間20分鐘
造價600億
結果一樣今年年初改成北宜高鐵形式
共構選的地點不在宜蘭大站
也不是羅東五結
竟然要新蓋台鐵小站做通勤？？？？
選址也不在市區附近
雖然北宜高鐵造價1800億
省了40分鐘
阿結果花東民眾上來北部做轉乘
原本坐普悠瑪自強號的快車
結果還要搭區間車到新宜蘭站再轉乘
這樣轉乘時間早已讓省下的40分鐘完全沒有意義
高鐵南延屏東跟北延宜蘭484智障政策？
有沒有掛？
https://i.imgur.com/e6T409q.jpg
https://i.imgur.com/0ynLdkl.png