我在台北生活了幾年
覺得台北“比較”起來算是較好
但單獨來感覺其實也沒有多好
（離題一下）
前市長任內翻新人行道
雖然我不懂他任內最後一年
為何一直翻新狀況不差的人行道
而且感覺是毫無意義的翻新
畢竟燈桿電桿等路障位置還是一樣擋路
並且磚塊下是水泥也不是透水的土
腳踏車道一樣難騎
連台北最寬的人行道中華路上
很多地方腳踏車道、路緣滑坡、斑馬線完全沒對準
看過好幾次騎腳踏車的人在“飛”
連驕傲的忠孝東路人行道改善也是一樣
延著人行道的路緣騎還會“掉到”馬路車道上
考驗意志力不是腳踏車雙城
而是在台北的腳踏車道上能輕鬆舒服騎車
雖然與檯面上的政治人物相比還不錯
但我覺得離及格還有距離呀
https://i.imgur.com/LitZeGh.jpg
這是台北幹道之一的騎樓旁人行道
從中正區往捷運站的路上
騎樓大約有一公尺寬能走
但不是平坦的騎樓
不知道還會不會有騎樓平整的計畫
我個人不太喜歡該路段的騎樓
畢竟有些味道與更多的蟑螂
人行道如照片中
許多行道樹、店家雜物、電桿燈桿等等的路障
其實已完全沒有用處了
在重建後不到一個禮拜內
人行道的功能確實掰掰
路口紅線與路肩
是汽機車停車的好地方
有時會有警察來鳴笛
但“有時”可能比行人危險在車道上行走的次數少
（再離題一下）
現任市府公關做的很好
好像與店家想打好關係
每次有人要來開單整治亂象時
必定要提早好幾小時挨家通知
以守住各位的荷包
想必開單當下大家都很守法
讓環保局警察局常常都沒有業績回去
最外側慢車道
在沒有臨停與併排的情況下
是對圖中身心不便的人最好的人行道
可惜近日砂石車、曳引車經常行駛與臨停
看起來對他來說好像有點危險
不然平常只會有公車汽機車由他身邊呼嘯而過
並不會阻擋到他
但如果有臨停與併排卸貨或逛街時
他只能到慢車道了
突然有點擔心他在慢車道穿梭的身影
以上對照片的分析
如果要改善
恐怕得從人開始
店家需淨空騎樓與人行道
臨停的駕駛得找到停車格
行人於騎樓與人行道行走穿梭
並遵循燈號
市府得強制增設停車格
或減少車流
強制執法開罰並且為“長時間”的
不要容許某些不期望門口有車格
紛紛要塗上紅線放路障告示
卻又把他們的車輛放置在門口
駕駛於轉彎時注意兩旁有無行人穿越
並不要搶黃燈通過路口
以上期望台北能更加進步
並且不是透過比爛來的好
而是真心能讓我感到的好
畢竟我看不慣地獄來到我以為不錯的台北