我知道台北市部分地區已經改了
但下述狀況，很多道路都適用
機車禁行，只是其中一部分
我想抵達的往目的地還很遠必須直行
卻只能走外側，空著內線不用
同一條路一段禁行一段沒有
不知道是三小規劃
走在外側必須面對這些非必要
右轉車（打燈的不打燈的）
一整排公車堵住前後左側三格
計程車uber伺機接客佔住外側
買檳榔 買飯的臨停車 砂石車
卸貨的貨車
撿回收的阿桑
外線全擠在一起
每一次要繞過這些車
往中線切都在增加被追撞的機率
下面看數據不言而喻
再去對比逐年數據肇事原因
台灣登記的汽機車總數
汽車8,536,705 機車14,475,012
各縣市的汽機車數量
https://i.imgur.com/qj74hF6.jpg
車禍死傷今年1-5月的統計
| 縣市 | 人口 | 汽車掛牌 | 機車掛牌 | 總掛牌 | 汽車禍 | 機車禍 | 行人禍 | 汽車禍
率(%) | 機車禍率(%) | 人口禍率(%) |
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