1.媒體來源:自由時報
2.記者署名:吳亮儀
3.完整新聞標題:
台鐵稱出軌處「非落石高風險路段」 公路局調查打臉：剛好在落石區
4.完整新聞內文:
台鐵稱出軌處「非落石高風險路段」 公路局調查打臉：剛好在落石區
2024/04/11 14:55
〔記者吳亮儀／台北報導〕昨天（10日）晚間9時10分，台鐵445次普悠瑪自強號在和平站
南段進站時擦撞落石導致第1車2軸出軌，台鐵公司宣稱該區間不是落石高風險區，但記者
查詢公路局對蘇花改道路調查清楚打臉台鐵，該區段明白標示「落石區」。
這塊落石地點位在北迴40k+800到40k+900之間，該路段緊鄰台9線160K路段和蘇花改C段銜
接處。正好交通部公路局針對台9線蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）做過多次地方說明
會，向居民的簡報說明路廊選線考量因素，該區段因為處於落石區，所以提出3種工程選
項。
為何落石預警系統沒有啟動？台鐵公司說明，該區間因非屬落石高風險路段，目前已設置
的26處落石告警系統「並未包含此處」。台鐵公司今天（11日）也補充說明，該區間鐵路
與山側邊坡間隔有台9線，於台9線與鐵路路線旁都設有鋼軌柵欄阻隔，此次因落石量大，
有4塊落石擊壞阻隔侵入路線。
台鐵公司表示，針對這次落石侵入軌道之處，將盡速辦理鋼軌柵欄加固，並加強路線巡查
，以維行車安全。
交通部長王國材今天受訪時也表示，台鐵除後續還有38處要設置落石告警系統外，也請台
鐵把所有邊坡再巡查體檢一次，特別是花東這一帶重新評估，研擬是否再增加邊坡告警系
統設置地點，將請台鐵持續研擬，若要增加會支持。
台鐵企業工會成員今天也批評，該地點早在幾年前就曾發現落石，且距離此次地震首日發
現的落石僅600公尺，代表早已存在風險，且不少駕駛員都很怕行經此處，現在公司內司
機員都很擔心、要求公司盡速提出改善措施。
5.完整新聞連結:
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4637945
6.備註:
看來台灣鐵路公司跟台灣水泥公司是親兄弟((誤
都聲稱該路段為非落石高風險路段
https://i.imgur.com/TXw6LNU.jpg
https://i.imgur.com/qyMYB1Y.jpg
https://i.imgur.com/l11a3T2.jpg
https://i.imgur.com/qqCgAfd.jpg
然後早就有人在公路邦統計過落石紀錄
https://reurl.cc/jWMjlL
國土地理規劃資訊系統也明確表示該處為易落石區
https://i.imgur.com/eLKN6N6.jpg