※ 引述《konanno1 (柯南不一)》之銘言：
: 這其實很容易解決
: 但我們的正府卻不做
: 把行人及車輛的通行號誌同向完全分開
: 人能走時車不能過
: 車能過時人不能走
: 這樣完全分流後
: 可以避免多少憾事發生
: 汽車轉彎時也不用顧及路上竟還有人
: 行人在時間內要用跳的或在穿越道上發呆也沒差
: 人車井水不犯河水
: 幹他馬的錢亂花
: 200多億可以救很多人命好嗎
: 幹馬的blog是有狗屁用喔
: ※ 引述《ytkuang (歪踢光)》之銘言：
: : 1.媒體來源:
: : 自由時報
: : 2.記者署名:
: : 姚岳宏
: : 3.完整新聞標題:
: : 行人地獄未改善？路口不讓行人大執法近1年 死亡人數沒減少
: : 4.完整新聞內文:
: : 桃園市又發生未禮讓行人致生死亡車禍憾事，警政署統計，自從去年5月開始加強執
法
: ，
: : 迄今年3月底為止，共取締路口不停讓行人有12萬3千多件，但遺憾的是，行人在路口
死
: 亡
: : 人數，比起過往並未明顯減少，依交通部的道安資料顯示，111年死亡人數是179人，
11
: 2
: : 年是188人，顯見國人對路口停讓行人觀念仍有待加強，警方會持續加強執法。
: : 警政署指出，改善行人交通安全為政府道安首要目標，警政署依據行政院去年5月訂
頒
: 「
: : 行人優先交通安全行動綱領、執法面向」，制定「加強重點項目執法」行動方案，統
計
: 去
: : 年5月1日至今年3月31日，各警察機關取締路口不停讓行人計12萬3507件。
: : 警政署表示，路口不停讓行人取締件數，前年統計有5萬832件，去年加強執法後，增
至
: 13
: : 萬9086件，但行人路口死傷及死亡件數，卻未明顯減少。
: : 警政署交通組表示，警方仍會持續加強執法，多管齊下配合交通部宣導各項行人安全
及
: 行
: : 車安全觀念，也希望駕駛能有同理心，「車輛慢看停」，將路上行人視如家人；另一
方
: 面
: : 「行人停看聽」，提醒行人走在馬路上，切勿漫不經心滑手機。
: : 交通組提醒，行人行走於道路時，也應時刻小心，把握幾個原則，包括不違規闖紅燈
；
: 無
: : 騎樓或人行道時盡量「靠左邊走」，可看到對向來車；清晨或黃昏、夜晚出門時，應
穿
: 著
: : 鮮豔的衣服或攜帶有反光物品；行人結隊成行時，應保持適當距離靠路邊行進；務必
走
: 行
: : 人穿越道勿橫越馬路。
: : 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: : https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4642318
: : 6.備註:
: : 這標題40％可不喜歡
: : 應該是多虧加強執法
: : 不然死亡人數會更高
我就說了，國外早演給你看：
一 是行人專用時相，
很多方式，按按鈕、二方向行人同時移動等等。
二 是紅燈右轉，才不會綠燈時大家卡成一團，
卡成一團就會有緊張感，
有緊張感就會有人違規、撞人。
規則不變，執法加嚴只會讓情形好一點點，
因為既有的規則最大公約數，就是一年死四千人，
執法無法改變最大公約數。
當然我懷疑交通部、警察是故意讓一切改變改革執法都不影響死亡人數啦，
以不變應萬變本來就是鐵則，
多了那麼事、改變一年死4000人的規則，對公務員有什麼好處？
加薪？
榮譽？ 別鬧了～
每年有名目編預算才是好康。