台灣長期的道路規劃就是沒有規劃
這是事發地點的街景
https://imgur.com/jGtgv6T
簡單用小畫家示意一下
https://imgur.com/2haz4NY
把路緣轉角外推，縮小轉彎半徑(避免切西瓜)
路緣轉角外推後，行穿線跟右轉車之間就有距離與時間差
配合行人號誌早開，車輛綠燈起步時，行人已經走完1/4行程了
轉彎車因視野死角撞上行人的機率就可以大幅降低
既然都有中央分隔島了，中間順便做個行人庇護島也不難
當然如果整條路都能砍掉重練是最好啦
但交通局其實可以先從標線開始修改
之後有預算再一次把實體人行道、庇護島建起來
這不單單是大車駕駛沒注意的問題
交通設計可以很好地利用工程
引導所有用路人和諧、安全、共享道路
希望台南交通局可以先從這方面著手檢討
才17歲就這樣走了，看得令人傷心難過。