這種「意外」天天在發生
但交通單位的豬腦們
好像還是不知道怎麼解決問題
最後不是叫行人看到大車退三步
不然就是嚴懲駕駛事後諸葛
我們先從道路設計來看
事故路口長這樣
https://i.imgur.com/oXY1mON.jpeg
就是標準沒有動腦設計的路口
寬闊且內縮的路緣轉角讓車輛可切西瓜過彎
且行穿道與車輛起始位置的距離太近
綠燈兩者一起步，很容易在車輛轉彎時發生交匯
我們試著參考荷蘭的設計把道路改成這樣：
https://i.imgur.com/ZhWAmj7.jpeg
1. 路緣轉角推出，避免行穿線緊鄰轉角
2. 不讓路口物理區過大，但同時兼顧大車行駛軌跡
3. 完整的人行道與實體分隔慢車道設計
（如果能讓行人號誌早開個幾秒更好）
這樣一來，較大的轉彎半徑
讓駕駛（尤其大車）過彎時勢必要減速
減速後就有更多時間查看周遭的人車物
並可有效錯開同向行人與車輛的交匯時機
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再來是車輛
是否可以考慮像英國倫敦那樣
規範要有符合DVS標準的大車才能進入市區
（DVS: direct vision standard，直接視覺標準）
DVS車輛
https://i.imgur.com/bL0Pj86.jpeg
依照可視範圍評鑑DVS等級
https://i.imgur.com/HrKlu7t.jpeg
若是沒有達到DVS標準
那就要加裝更高規格的後視鏡、盲點監視器
側面防捲籠、語音警告裝置等等
https://i.imgur.com/YU8C09r.jpeg
https://i.imgur.com/i32V45w.jpeg
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執法、取締並汰除不適任駕駛的部分就懶得講了
前幾週才看到南部17歲學生被轉彎大車輾斃
沒多久又來個幾乎一模一樣的事故
真的不知道納稅養這些交通單位的公務員是在幹嘛
道路設計也不會
車輛檢驗形式也不更新
科技執法快把道路打造成刑場也不見死亡人數下降
盡是些尸位素餐的蛀蟲冗員，氣死。