1.媒體來源:
聯合新聞網 2024-08-29
2.記者署名:
記者 林宸誼／綜合報導
3.完整新聞標題:
陸國產大客機 躍波音對手
4.完整新聞內文:
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大陸國航、南航28日在上海同時接收兩家公司的首架大陸國產C919飛機。 （路透）
大陸國際航空、南方航空（國航、南航）昨（28）日晚間在上海同時接收兩家公司的首架
大陸國產C919飛機，象徵C919即將開啟多用戶運營新階段，中國商用飛機公司（中國商飛
）有望成為波音、空中巴士等國際飛機製造巨頭新競爭對手。
IT之家先前報導，國航今年4月26日與中國商飛簽訂協議，購買100架C919飛機，100架飛
機計畫於2024年至2031年分批進行交付。南航也已向中國商飛訂購了100架C919。
此外，海航航空旗下金鵬航空也計劃在第4季接收首架C919客機，並計劃引進30架C919飛
機；而作為全球首家C919用戶的東方航空，目前已擁有七架C919飛機。
自2023年5月28日實現C919商業運營以來，截至今年8月初，東航的C919機隊已累計執行商
業航班3,133班，承運旅客近42萬人次。
除了大陸國內航空公司的訂單，中國商飛公司還獲得來自海外的汶萊騏驥航空的30架飛機
大單，其中也包括五架C919飛機。
此外，高原運行經驗最豐富的西藏航空也與中國商飛簽署50架大陸國產大飛機高原型飛機
訂單，其中包括40架C919高原型和10架ARJ-21高原型飛機。
不久前的8月中旬，C919 第二總裝廠選址落地上海浦東臨港片區，總建築面積約為33萬平
方公尺（約9.98萬坪），總投資人民幣119.5億元，項目建成後將滿足C919 大型客機未來
量產需求，預計到2027年生產線滿負荷運轉時突破150 架年產能目標。
南華早報此前援引知情人士消息報導稱，7月在上海對中國商飛C919進行實地檢查後，歐
盟航空安全機構歐洲航空安全局（EASA）代表團給予「積極回饋」，C919將獲准在歐洲運
營的可能正不斷加大。上述知情人士表示，現在看來C919在2025年獲得歐盟認證的前景更
為樂觀。
有大陸民航業官員認為，EASA代表團的此次訪問，代表歐盟監管機構在瞭解大陸飛機及設
計和製造方面又向前邁進了一步，並將之稱為是「一個突破」。
在西方飛機製造商的壟斷地位被動搖之際，這家大陸國有製造商正尋求在世界規模第二大
的航空市場（中國市場）站穩腳跟。
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