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記者署名:王榮祥
新聞標題:高捷延伸前鎮漁港評估不符提報門檻 高市府:先以公車替代
新聞內容:
〔記者王榮祥/高雄報導〕高雄捷運黃線延伸前鎮漁港規劃評估報告出爐,連同輕軌共3個
方案都因效益不足、不符計畫提報門檻;高市捷運局指出,短、中期將先以公車替代,立委
賴瑞隆認為現在不做太可惜,會再邀相關單位討論。
高捷黃線是高雄第3條地下化捷運,行經鳥松、三民、苓雅、新興、鳳山、前鎮等6區,全長
約23公里、設置23座車站,潛在服務人口逾116萬,總經費約1442億元,目標2028年完工。
地方爭取由黃線前鎮高中站延伸至前鎮漁港,路線長2.53公里,設置2座車站;連同輕軌凱
旋中華站以平面或高架延伸至前鎮漁港(路線度約3.74公里,增設4座車站)等3個方案,去
年獲中央挹注經費啟動路網規劃。
該案規劃評估期末報告日前出爐,經評估3個方案(黃線延伸、輕軌平面、輕軌高架)經濟
效益與財務效益,均未能符合交通部頒訂「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審
查作業要點」計畫提報門檻。
高市捷運局說明,本案已納入高雄都會區大眾捷運系統整體路網評估,已提出短、中期替代
方案,短期將檢視現行公車路線增加停靠前鎮漁港周邊,中期則規劃電動接駁公車,提供便
捷大眾運輸服務。
後續會視社會經濟發展狀況定期檢視,成為整體路網優先路線後,再依審查作業要點,接續
辦理可行性研究、綜合規劃等作業,持續推動規劃路線。
積極爭取此案的立委賴瑞隆強調前鎮漁港是國內最大遠洋漁港,1年創造逾3百億元經濟產值
,若有捷運直通可創造更大交通與觀光產值,他並舉高鐵延伸屏東的高雄計畫為例,喊話黃
線延伸前鎮漁港現在不做、真的太可惜。
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