推文講的每個理由都有道理
要月租
資費太貴
續航太短
電池更新太慢
不能自己充電
吃不飽的吃到飽
...等...族繁不及備載
但是你是不是忘了
狗肉是一個每年都虧錢的“前獨角獸”
累積已經虧130、140億惹
(加上政府補助的，我懷疑超過兩百億了)
所有要錢的措施
現在看起來都沒什麼可行性啊
上面那一串鳥措施搞成這樣
都能虧一屁股
遑論
你再要他月租降價、更新電池
槓，哪來的錢啦
現在其實就等死而已
※ 引述《adwordnon (adword)》之銘言：
: Gogoro虧損上百億！網揭「公認最大敗筆」：9年前就篤定不可能成功
: 三立新聞網
: 2024年9月25日 生活中心／綜合報導
: Gogoro曾被譽為台灣最被看好的新創獨角獸，帶動2019年電動車機車市佔率一度攀升至
: 20%，但隨後一路下探，Gogoro過去5年甚至大虧超過百億元，股價跌超過九成。近期更被
: 爆使用中國製關鍵零組件，創辦人暨執行長陸學森日前請辭，引發市場震撼。有網友近日
: 直言9年前就篤定Gogoro絕對不可能成功，並揭其「公認最大敗筆」。
: 有網友近日在《MOBILE 01》以「不是馬後砲，而是一開始我就篤定 Gogoro 絕對不可能
: 成功」為題，並寫道：「記得當初 Gogoro 推出第一台圓圓胖胖的電動摩托車的時候, 真
: 可說是驚動武林，到現在看到還是覺得很可愛耐看。當初也真的差點訂了一台，但冷靜之
: 後覺得不會想買, 最主要的原因就是因為 『電池月租費』。」原PO寫道：「Gogoro 當初
: 標榜, 其快速換電的機制, 讓大家可以省去充電的麻煩, 而確實直到今日, 在台灣還是沒
: 有看到電動摩托車在大街小巷或是社區, 有著充電的基礎建設。」
: 不過原PO也表示：「說換電機制比較好, 說來是好聽, 雖然電動車輛本來就有分充電跟換
: 電兩種系統, 可為何放眼國際, 換電系統從沒有成功過?答案就是安全性。果然, Gogoro
: 前一段時間時常讓車主遇到騎車到一半斷電的大問題, 就是一大安全性隱憂; 而很多人曾
: 經反映過的, 換電換到沒充飽的電池, 也是個大問題, 就造成了換電這種系統在實際使用
: 上是, 車主不是在換電就是在去換電的路上。」
: 原PO最後指出：「但其實壓倒 Gogoro 的最後一根稻草, 從一開始就完全一樣，那不可能
: 成功的月租費方案。 (當然其高昂的維修費也是個大問題)。電動二輪在中國不知道已經
: 成熟幾十年了, 但大家有沒有想過, 為何換電二輪這個機制, 在中國幾十年來都不採用?
: 因為這是一個不可行的商業模式, 只要政府願意在基礎建設上發展, 這個商業模式就一點
: 意義也沒有。」
: PO文一出，立刻引發許多網友熱議：「用過大概都會想退，超短的行駛里程和為數不多和
: 永遠沒有充飽電的換電站，只能在三大都會區使用，整個商業模式跟本有問題」、「當初
: 看到月租費就退了，高雄又地廣人稀的，路又不是那麼好騎，後來我兄弟買了給他兒子騎
: 也證明的沒錯，要他兒子自己付月租就受不了了」、「我家是透天，我就絕對不會買需要
: 繳月租費的電動機車，但一般充電電動車續航力又太差，所以到目前為止，電動車都不在
: 我考慮範圍內」。
: 不過也有網友表示：「更換電池相當方便，而且換電站的覆蓋率也很高。相比之下，我不
: 太喜歡充電，尤其是自己處理老化電池既麻煩又不環保，更糟的是有些人亂丟電池，對環
: 境危害更大。此外，換電系統還具備防盜功能，優點相當明顯。聽說在中國，電動機車被
: 偷的情況很普遍，不知道這是否是真的？而在臺灣，除了換電，充電也是一種選擇。如果
: 充電真的更合適，那麼充電式電動機車的銷量理應更高才對。」
: https://tw.news.yahoo.com/gogoro5%E5%B9%B4%E8%99%A7%E4%B8%8A%E7%99%BE%E5%84%84
: -%E7%B6%B2%E6%8F%AD-%E5%85%AC%E8%AA%8D%E6%9C%80%E5%A4%A7%E6%95%97%E7%AD%86-9%E
: 5%B9%B4%E5%89%8D%E5%B0%B1%E7%AF%A4%E5%AE%9A%E4%B8%8D%E5%8F%AF%E8%83%BD%E6%88%9
: 0%E5%8A%9F-164200767.html
: https://shorturl.at/5FhKe
: 越賣越差...創辦人都跑了
: gogoro是不是沒救了？
: 而且電費越來越貴 沒影響嗎？