※ 引述《lpbrother (LP哥(LP = Love & Peace))》之銘言：
: AI公車的好處就是沒有真人駕駛，
: 就不會有酒駕或是肇事前科；
: 鄉民也不用擔心疲勞駕駛造成的問題等等。
: 鄉民最擔心的問題是AI駕駛發生車禍怎麼辦？
: 那也是一樣是求償，只是對象是公司這個「法人」，
: 而不是跟駕駛這個「自然人」求償。
: 因為現在真正的結構性問題是：
: 現在公車遇上交通事故，公司就直接將活人駕駛開除，
: 後續求償跟法律壓力就全部讓這個駕駛承擔，
: 公司只要繼續招聘別人來取代，
: 但是到頭來找不到人就只能一直找有前科的駕駛，
: 不管他的前科是有肇事但是沒死人或是真的撞死人，
: 但是在找不到人的情況下，還是只能聘用有前科的駕駛，
: 形成一個負向循環，
: 這樣的負向循環只會造成越來越沒人想從事這項職業，
: 仰賴大眾運輸解決交通問題的理想也會瓦解。
: 大眾運輸工具本來就是集合大眾的稅金
: 來補貼保險或是其他費用，
: 最終所有的問題，其實都是鄉民你我都推了一把。
: 要怎麼解決這項結構性問題，
: 最終還是只能仰賴AI來解決
: 為啥不要儘速研發AI公車？
: 有沒有八卦？
因為沒有可行性
軟體出bug
呼呼欸重置可以再來一次
軟體公司設了一堆免責或限制條款賠點錢了事
但真車上路出bug人掛了
請問怎麼再來一次？
哪間自駕軟體公司能包賠人命的？
講的都很好聽
法規面無法配合ooxx
我就好奇了法規面要配合你什麼
你的自駕出包你包全賠
這難道不是天經地義的事？？
我就不信哪個地方法規會過不去
媽的
就不要臉想要免責、除外條款才過不了
那講再多也沒屁用
事情到這裡就死棋了
因為沒人想扛責任
所以進度永遠卡在L2 ／限制區域測試
再一百年也一樣啦