: 中市警1.2億增測速設備等 議員籲多用交通工程防制
: 推 achun1212: 設置減速丘就夠了，便宜又好安裝 101.12.148.16 12/19 09:23
這不錯，我寫給交通部建議過了
交通部回應是'根據數據，目前其他作法已有成效'
所以重點是數據會變，如果數據不好看了，這方法的確便宜有效，就要重建議
: 推 yesyesyesyes: 超速從來都不是肇事主因 210.202.18.142 12/19 11:16
以前常看網友罵交通部連抄都不會抄
但其實有很多網友也是連抄都不會抄
不過網友有權亂建議，交通部採用是交通部的問題
超速不是肇事主因，這件事還真的是因地制宜
韓國都在力推 30/50 政策了，事實證明事故率下降了，怎麼不是主因
別用在郊區就好了；自由車流？郊區再說
抄國外的金句，不是把句子背起來就好，一定要看清前提
連日本的'綠燈過路口不必減速'
抄來台灣都有網友背成'過無號誌路口要加速'
是想嚇死誰。。
連交通3E重要，那就應該是完成交通3E再開放權限
抄來台灣就變成唸完交通3E口訣，然後直接開放權限
用唸的就會生效，都不必規劃/執行/考核三步驟
大家都是言出法隨的大法師了嗎？
就我看，肇事責任這種事，就像黑羊白羊
你可以指責我'如果你退一步，就不會出事；所以你是主因'
我一樣可以抄你的句子'如果你退一步，就不會出事；所以你是主因'
雙方都希望對方退，都希望交通變成自己要的樣子
超速是不是肇事主因，這件事還是要嚴謹限定前提
不然以台灣人隨便亂抄，抄成自己喜歡的形狀這種習慣
我們會比別人有創意的
本文範圍是台中市，不是台中縣；那就是市區
如果市區可以放鬆，那也有'學區'，學校附近都會減速，國外亦同
在國外的學校門口附近，時速八十衝過去撞到學生
我們看看有沒有人會說超速不是主因