我來逆風向一下
這個情況呢 在我們溫哥華這邊 前車肇責絕對比較高
切換車道的路權就是比較低
切換車道有責任要注意所有狀況
判斷有安全車距才能執行車道切換
這邊切換車道流程是這樣
看後視鏡觀察後方狀況 這平常直行也都要做
打方向燈 看後照鏡 轉頭看死角
若隔壁車道後方有車靠近 要再轉頭第二次
第二次是跟對方駕駛作眼神溝通
注意對方駕駛是否注意到你要切換車道
這時對方可能會讓出空間 這樣就可以切
但對方也可能不願意讓 那就得讓他先過
方向燈繼續打著 換下一輛重複作眼神溝通
直到有車輛願意讓出安全空間
因為完成切換車道的行車距離較原車道直行車長
所以車速要保持最高速限 才不會影響切入車道的車流
然後切完車道還要看一下後視鏡
確認後方車輛距離 有必要就還要加速
這影片我看方向燈是在14：47：17開始閃
這時內車道車輛距離大概1到1.5車身
實際後照鏡看到會更近
通常看到這麼近都不會敢切換車道 會再多看幾次
加上車速又不夠快 真的是不能切也不該切
這個敢切 真的是很可能打方向燈沒看後照鏡就切了
這距離若我硬要切出去
一定是大踩油門到底拉轉速跟速度才不會被追撞
後車有超速情況 通常是另外開單
但肇責還是主要在切換車道的駕駛
這是溫哥華這邊會做的肇責判斷
臺灣是否相同就不知道了
總之之前在這學車的教練
就跟我說切換車道是危險又很麻煩的事
因為要在汽車行進中做很多判斷跟車輛操作
沒有必要就別切換車道 多耐心等一下
不然出事主要都會是切換車道的責任